目前，終端需求提振明顯乏力。由于冷空氣影響減弱，全國大部分地區(qū)延續(xù)回暖跡象，沿海電廠日耗呈現(xiàn)震蕩走低態(tài)勢，庫存雖然降至3200萬噸，但存煤可用天數(shù)仍然維持在14天左右的安全范圍之內(nèi)。大部分電廠在長協(xié)和進口煤補充下，市場采購需求并不緊迫。非電行業(yè)正處季節(jié)性淡季，剛需采購較少，且大都在壓價采購。在這種情況下，部分前期積極挺價的貿(mào)易商也加快降價出貨。從報還價情況來看，煤價仍有下跌空間，跌破900元/噸是大概率的事。

從目前中轉(zhuǎn)港口去庫情況來看，近期，環(huán)渤海港口調(diào)出量高位穩(wěn)定，進出作業(yè)整體處于失衡狀態(tài)，庫存延續(xù)去化，已經(jīng)低于去年同期水平，環(huán)渤海港口庫存逼近2100萬噸。在春節(jié)臨近，發(fā)運利潤不佳、產(chǎn)地增量有限等因素影響下，貿(mào)易商發(fā)運并不積極，預計后期港口調(diào)入量繼續(xù)保持低位運行。若環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)下降，優(yōu)質(zhì)市場煤一旦緊缺，有需求增加的趨勢，港口煤價仍有止跌上漲可能。但若是仍有貿(mào)易商拋貨的話，那么，煤價漲不了兩三天，還得跌。

進口煤與國內(nèi)煤港口競爭愈演愈烈，去年進口煤增加了1.7億噸，相當于增加了一個秦皇島港。近兩年，歐美國家需求低迷，主要出口國對華出售積極，促使進口煤的市場份額擴大，國內(nèi)北方港口煤價受進口煤影響非常大。今年，雖然進口煤關(guān)稅開始執(zhí)行，但進口煤數(shù)量上影響不大，預計沿海地區(qū)進口煤仍會達到3億噸以上。盡管沿海電廠庫存同比偏低，但由于天氣轉(zhuǎn)暖，再加上進口煤增加，長協(xié)保供供應(yīng)充足，電廠暫時不急于買貨。目前，沿海主力電廠有長協(xié)和進口煤支撐，大部分電廠能夠扛得住，春節(jié)之前大量采購的可能性不大。下周，華東地區(qū)出現(xiàn)降溫，但由于非電行業(yè)面臨停產(chǎn)放假，電廠日耗回落不可避免，預計終端用戶大多仍會壓價采購。

短期，南方多地氣溫將持續(xù)回升，不少地方氣溫明顯高于同期，短期日耗難有明顯提升。而臨近春節(jié)，工廠放假也將逐漸增多，工業(yè)用電負荷回落，發(fā)電端的壓力也會隨之減弱。“迎峰度冬”消費旺季基本兌現(xiàn)，實際消費符合預期;下旬面臨著電廠日耗回落，市場進入休眠期，電廠有望被動壘庫，煤價下跌壓力依然存在。節(jié)后的市場卻是一片光明，建材、化工等非電需求將在二月底復工復產(chǎn)，屆時將有釋放，將拉動市場止跌復蘇。