本報告期(2024年1月3日至2024年1月9日)，環渤海動力煤價格指數報收于731元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數量為319條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為922元/噸，長協綜合價格為710元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期24個規格品全部持平。

元旦假期過后，市場仍存在一定看漲預期，沿海煤炭市場價格小幅反彈，但隨著氣溫震蕩回升，終端接受度降低，沿海煤炭價格止漲回落。本周期在先揚后抑走勢下，環渤海動力煤綜合價格整體平穩運行。

周期前端：盡管元旦假期過后，主產地煤礦陸續恢復生產，但初始產量并未迅速恢復至正常水平，上站及周邊采購并不理想。在北方港口和長江港口均出現不同程度封航的背景下，沿海煤炭貨源周轉不暢，加之北方港口去庫存進程較快，環渤海港口合計存煤較上月中旬高位減少500萬噸，引發終端對采購周期的擔憂。基于以上因素，貿易商挺價情緒濃厚，元旦假期后當周沿海煤炭市場價格以探漲為主。

周期末端：主要運煤通道平均運量有所提升，在貨源調進相對平穩增加的支撐下，環渤海港口煤炭去庫進程有所放緩，合計庫存整體保持在2400萬噸左右。盡管冷空氣頻繁擾動，但影響范圍不大、強度不強，全國大部氣溫整體震蕩回升，平均氣溫高于上年水平，終端觀望情緒漸起，對價格的接受程度下降，采購節奏放緩。在此基礎下，市場看空情緒濃厚，沿海煤炭價格承壓回落。

后續來看，中下旬主產地中小煤礦生產節奏將趨緩，環渤海港口煤炭庫存大概率延續緩慢去庫進程。根據天氣預報顯示，在冷空氣影響下，中下旬終端氣溫將震蕩回落，春節前或將集中釋放一波采購行情。在冬季北方港口和長江口氣象因素封航頻率增加的情況下，貨源轉移進程或將受到干擾，春節假期前沿海煤炭價格仍存在短暫波動震蕩的預期。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2024年1月3日至2024年1月9日)，海運煤炭運價延續回落走勢。截至2024年1月9日，運價指數報收698.65點，與1月2日相比下行101.23點，降幅為12.66%。

具體到部分主要船型和航線，2024年1月9日與2024年1月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報35元/噸，環比下行5.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報24.5元/噸，環比下行4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報26.5元/噸，環比下行4元/噸。