今日，港口、產地市場繼續雙雙走弱。

產地方面，隨著距離春節越來越近，現在部分煤礦已經開始陸續放假，市場煤供應有所收窄。需求方面，陜西榆林地區除化工、冶金等行業終端維持剛需采購外，洗煤廠、貿易商大多暫停了采購補庫;煤礦現貨銷售冷淡，競拍煤少數流標，到礦拉煤車可隨到隨裝。內蒙古鄂爾多斯方面，煤炭銷售主要依靠電煤發運和周邊終端企業消化庫存，洗煤廠和貿易商觀望不動;煤礦銷售平淡，其中低卡煤銷售下滑，高卡煤銷售依舊低迷。受市場交易低迷影響，汽運煤市場熱度大幅回落，汽運運力充足，車找貨情況較為突出。市場悲觀情緒濃厚。

港口方面，今日北方港口庫存繼續下行，北方四港庫存較前一下降16萬噸左右，今日四港庫存已經降至2366萬噸，較去年同期相比下降44萬噸。價格方面，今日，港口依然下行，且降幅較昨日有所擴大，2024年1月11日，北方港口煤價參考如下：

5500大卡：920元/噸(-4)

5000大卡：806元/噸(-6)

4500大卡：705元/噸(-3)

伴隨著港口煤價的繼續走弱，市場需求稀少，目前港口拉運以終端長協煤兌現為主，這也是近日來港口庫存下降較快的原因。隨著氣溫的回升、天氣的好轉，凍煤凍車問題明顯緩解，提高了煤炭周轉效率;同時，大風、大霧封航天氣消散，港口裝船效率大幅提升。這幾個因素疊加在一起，導致港口的長協煤庫存下降較為明顯。

電廠方面，進入1月，沿海電廠日耗呈震蕩走勢，日耗一度降至200萬噸，但進入本周日耗又有所上升，最高升至230萬噸附近。天氣預報顯示，1月中旬，我國大部地區氣溫較常年同期偏高，1月下旬，全國大部地區氣溫接近常年同期到偏高，因此預計民用電需求將轉弱。

價格方面，國外主要煤礦企業緊盯中國國內煤價，他們為了刺激出口，始終保持相對于國內煤炭更有優勢的銷售價格，導致電廠補充采購以進口煤居多，港口市場煤采購需求零散且非低價不予采購。

綜上所述，節前國內煤炭市場基本維持現狀。