昨天，今日智庫說到，北方港口場存下降比較快，后續累庫有難度，2024年上半年煤價不會太差。目前看，由于下游用戶拉運力度，環渤海港口場存已經低于去年同期，雖然這兩天港口電煤價格微跌，但整體上煤價應該還有支撐。

據今日智庫了解，最近由于坑口價格下跌，從坑口到港口發運倒掛的情況有所緩解，港口調入量小幅增加。不過下游日耗維持高位并在備煤，北方港口調出量保持高位水平，依舊高于調入，港口庫存延續下行走勢，港口存煤已經低于去年同期水平。

因為去年1月8號是星期天，我們可以把昨天的港口場存跟2023年1月9號的場存對比一下：

2024年1月8號，環渤海港口場存2279萬噸，其中，秦皇島港的場存585萬噸。

2023年1月9號，環渤海港口庫存2314噸，其中，秦皇島港的場存545萬噸。

從這個數據可以看出，目前環渤海港口的場存，比去年同期整體上低了35萬噸。同時，沿海電廠的庫存也不高。據今日智庫了解，目前沿海八省電廠的日耗在220萬噸，庫存已經降到3300萬噸以下，存煤可用天數在15天的安全水平以下。

綜合的來說，目前環渤海港口場存比去年同期低，沿海八省電廠的庫存可用天數也不高。雖然兩者跟去年同期的差距不太大，但同時2024年煤炭增產的難度卻比較大，今日智庫判斷2024年的煤炭供需形勢會跟去年差不多，秦港5500的現貨價格大部分時間應該會在850元/噸以上。