西部陸海新通道作為中國西南地區(qū)最主要的物流通道之一，是“一帶一路”陸海雙向開放的“金色紐帶”。2023年，西部陸海新通道班列全年累計運輸貨物86.1萬標箱，同比增長13.8%。

為確保新通道班列開行暢通有序，國鐵南寧局沿海鐵路公司推進鐵海聯(lián)運一體化運營，實現(xiàn)欽州、北海、防城港地區(qū)三大港口路企合署辦公，實時共享船期、泊位、貨物、機械勞力等信息，提高日計劃裝車效率和精確度;拆除欽州港自動化碼頭與鐵路之間隔離墻，共同納入海關(guān)監(jiān)管，優(yōu)化貨物運輸流程，減少港口內(nèi)接駁運輸成本，每箱可節(jié)省100多元，有效降低社會物流成本。2023年，欽州港東站每列車裝卸作業(yè)時間較以前減少50分鐘，7次打破裝卸作業(yè)紀錄。

目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列輻射范圍增至全國18個省區(qū)市144個鐵路站點，貨物流向通達全球120個國家和地區(qū)的486個港口，運輸品類由50多個增加至980多個。