截至1月2日，“CCTD環(huán)渤海動(dòng)力煤現(xiàn)貨參考價(jià)”5500K、5000K、4500K三個(gè)規(guī)格品分別收于927、816、708，周環(huán)比下跌17、24、16元/噸。周均價(jià)方面，“CCTD秦皇島動(dòng)力煤價(jià)格-現(xiàn)貨交易價(jià)”5500K、5000K、4500K三個(gè)規(guī)格品分別收于934、827、716元/噸，周環(huán)比下跌19、25、17元/噸。

● 成本支撐走弱、庫存去化偏緩、市場(chǎng)信心不足是導(dǎo)致近期動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下跌的主要原因。

01

集港發(fā)運(yùn)成本支撐走弱

近期主產(chǎn)地煤炭供應(yīng)情況好于預(yù)期，而需求則持續(xù)偏弱，供需關(guān)系較為寬松，因此庫存多有積累，疊加港口市場(chǎng)持續(xù)下行和大企業(yè)外購價(jià)格下調(diào)影響，導(dǎo)致市場(chǎng)采購心態(tài)更趨謹(jǐn)慎，進(jìn)一步增加坑口銷售壓力，價(jià)格陰跌為主。據(jù)監(jiān)測(cè)，目前晉北、鄂爾多斯5500大卡煤炭發(fā)運(yùn)到港成本在930、950元/噸，發(fā)運(yùn)倒掛的情況明顯緩解。

02

中下游環(huán)節(jié)庫存去化偏緩

在高日耗的拉動(dòng)下，雖然中下游環(huán)節(jié)持續(xù)去庫，但是降幅和降速明顯不及預(yù)期。目前環(huán)渤海主要港口煤炭庫存運(yùn)行在2550萬噸以上，雖較前期的高點(diǎn)下降450萬噸，但仍為歷史同期最高水平。由于庫存充足，疊加長(zhǎng)協(xié)煤和進(jìn)口煤兌現(xiàn)較好，因此下游對(duì)市場(chǎng)煤的采購意愿偏低，從先行指標(biāo)煤炭海運(yùn)費(fèi)看，近期中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)持續(xù)下跌，截至1月2日，該指數(shù)收于773.75點(diǎn)，周環(huán)比下跌204.68點(diǎn)，跌幅達(dá)21%。

03

市場(chǎng)信心不足

一是旺季需求明顯低于市場(chǎng)預(yù)期，打擊了市場(chǎng)信心。“迎峰度冬”以來，每一次寒潮天氣都對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)情緒形成提振，但是由于實(shí)際需求持續(xù)不及預(yù)期，因此價(jià)格的反彈程度一次比一次弱，導(dǎo)致挺價(jià)信心不斷受挫。二是部分貿(mào)易商預(yù)期轉(zhuǎn)空，出貨意愿明顯。與看多12月份的市場(chǎng)不同，部分貿(mào)易商認(rèn)為進(jìn)入1月份后，隨著日耗登頂，市場(chǎng)的備煤需求將不斷走弱，因此提前出貨的意愿上升，也對(duì)近期的市場(chǎng)信心形成打擊。

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● 不過，雖然上述利空因素對(duì)市場(chǎng)的壓制仍將持續(xù)，但是也有一些利多因素能對(duì)市場(chǎng)形成支撐：

一是市場(chǎng)仍有補(bǔ)庫需求。今年春節(jié)較晚，因此在低溫天氣和較高的工業(yè)開工率支撐下，1月份的煤炭日耗仍將保持高位，由于前期采購偏緩，后期不排除部分終端加大補(bǔ)庫力度;

二是市場(chǎng)可流通現(xiàn)貨資源收縮。出于資金壓力、預(yù)期悲觀等原因，年底以來部分貿(mào)易商陸續(xù)出貨完畢，市場(chǎng)可流通現(xiàn)貨貨源持續(xù)收縮;

三是資源集港受限。雖然當(dāng)前發(fā)運(yùn)倒掛明顯緩解，但是由于春節(jié)臨近，后市的不確定性明顯增加，因此貿(mào)易商集港發(fā)運(yùn)的積極性在下降。

★ 綜合來看，經(jīng)過價(jià)格的持續(xù)下跌，短期利空釋放較為充分，繼續(xù)向下的難度較大，而隨著價(jià)格跌至成本線附近，供方的挺價(jià)情緒也開始升溫，預(yù)計(jì)動(dòng)力煤市場(chǎng)將再度進(jìn)入平臺(tái)博弈階段。