作為北煤南運第一和第二大通道的下水港口：黃驊港和秦皇島港去年合計發運煤炭3.8億噸，吞吐量占環渤海港口煤炭下水量的一半左右，較好的完成了能源保供任務。兩大運煤港口充分發揮“煤炭價格穩定器”和“北煤南運蓄水池”作用，確保國家能源運輸通道的安全暢通，為國民經濟穩定運行發揮了重要作用。

去年，國民經濟持續健康發展，工業用電和民用電均出現強勢復蘇，沿海地區對煤炭需求激增。但受低價進口煤大量涌入等因素影響，國內沿海煤炭市場份額不增反降，整個北方港口煤炭發運數量出現小幅回落。作為西煤東調、北煤南運的重要樞紐港，國能黃驊煤炭港區是陜西、內蒙古煤炭外運陸運距離最短的港口，國能黃驊港深入貫徹上級關于保供穩價工作的重要指示精神，落實電煤保供應急保障機制，提高煤炭轉運效率，確保了電煤保供船舶的“快進快出”，滿足了沿海地區燃煤需求。至此，黃驊港已連續第五年煤炭吞吐量位居北方港口首位。

秦皇島港認真貫徹落實上級能源保供的相關要求，積極承擔煤炭保供責任，從生產組織、設備保障等方面研究應對舉措，克服極端惡劣天氣對港口運輸的影響，確保大秦線和“第一運煤大通道”的安全暢通運輸。秦港積極對接上游煤礦企業，優化生產組織，優先安排重點企業到港接卸，全力保證港口貨源充足。強化與下游用戶聯系，優先保障發電供熱用戶煤炭供應，科學編制裝卸計劃，避免作業流程沖突。此外，還發揮路港合署辦公作用，協調鐵路、海事、貨主單位，優先安排電煤運輸、專用場地煤車接卸。發揮“港前待泊”、“雙向環路進出港”優勢，加快船舶周轉，提高運輸效率。在此基礎上，根據下游用煤終端的存煤、日耗等信息，預判供熱和電力用煤需求，兌現中長期協煤炭，做好船貨銜接，實現精準供應、快速發運。

新的一年，我國環渤海港口將繼續加強礦、路、航、電、貿等各單位的協調聯系，保障電煤運輸通道的安全暢通，將為西煤東調和北煤南運再立新功。