坑口煤價窄幅震蕩運行為主，年末生產任務已完成的煤礦停產檢修增多，供應收緊。道路完全暢通后，站臺及終端補庫需求稍有增加，部分在產煤礦拉煤車增多，少數煤礦根據自身庫存情況價格小幅調整10-20元/噸不等。但港口煤價下跌，貿易商觀望，市場戶整體需求一般，價格持續承壓。

環渤海港口方面，港口報價繼續下調煤價，而下游需求冷清，部分貿易商低價出貨，整體成交價格下移。市場參與者預判存在分歧，部分貿易商認為：港口庫存下降，貨源成本高，疊加下游日耗高位，價格下跌幅度有限;元旦過后，煤價有上漲可能，屆時出貨也來得及。也有部分貿易商擔心距下游停產放假時間越來越近，坐不住了，加快銷售止損。終端方面，周二開始，隨著天氣轉暖，日耗回落，主力電廠存煤可用天數有所增加，處于安全位置。而部分中小電廠存煤前期下降較快，存在采購需求，但看到煤價下跌，有恃無恐，繼續對市場保持觀望。他們抓住貿易商著急出貨的心里，壓價還盤采購市場煤，促使港口煤價繼續回落。

本周前半程，市場較為焦灼，煤價繼續回落，本周后半程，供需雙方迎來焦點之戰。市場利多因素，1.主產地煤礦安全事故頻發，外運量受限，對整體煤炭供應的影響較大。國家及地方政府對其關注度更高，加之臨近元旦和春節，后期產地煤礦安監力度將升級。2.低溫雨雪天氣時有出現，主產區運輸受限，凍車、凍煤增多，疊加發運倒掛，大秦線運量下降明顯，手里有高卡煤的港口貿易商多持挺價情緒。3.主力電廠在搶長協，到港船不少，船貨銜接順暢，環渤海港口日均去庫30萬噸，一周已去庫200萬噸。預計到本周，環渤海港口存煤將降至兩個月來新低，下水煤市場由之前的供大于求轉為緊平衡，有利于貿易商挺價。4.明年開始，按照東盟自貿協定、中澳自貿協定，我國進口印尼煤和澳煤繼續保持零關稅，來自南非、俄羅斯等國的進口煤實行最惠國稅率，部分煤種采購成本約增加58元/噸。

市場利空因素，1.預計本周后半程，港口煤價還將小幅回落，本周末觸底止跌。但由于跌幅達30元/噸，后期能漲多少不好確定，能否超越貿易商的盈虧平衡點還很難說。2.進口煤中，以印尼和澳洲為主，兩個國家的進口煤占比高達58%，仍處于零關稅狀態，進口煤會繼續沖擊國內市場。3.臨近春節，大概在一月下旬迎來工業企業停產放假的時間節點。屆時，工業用電負荷回落，電廠日耗下降不可避免，煤價就徹底繃不住了。因此，貿易商要把握節奏，加快出貨。