12月26日，卡斯柯研發的“基于北斗定位的列車自主運行控制系統”（簡稱“TACN”）在中國平煤神馬集團礦區鐵路正式啟用，實現了地方鐵路技術裝備的一次重要升級和關鍵突破。
TACN首開儀式列車發車
中國平煤神馬集團鐵運處、卡斯柯相關領導出席開通儀式
移動閉塞代表著鐵路列控系統的技術發展方向，是行業內公認的提升安全指標和運輸效率的最佳選擇。隨著平煤鐵路貨運需求持續攀升，其站間通過能力已無法滿足運輸要求，亟需進行擴能改造。
為此，卡斯柯深入平煤礦區開展現場調研，仔細鉆研礦區鐵路復雜的運輸場景，開啟了此項基于北斗定位的移動閉塞智能列控項目。項目于2020年11月啟動，歷經3年時間，完成了TACN系統工程化應用研究和設備實地試驗，為平煤礦區鐵路運能及效率提升提供了完備的智能化解決方案。
在本項目中，卡斯柯為九礦、苗圃、寶豐三站提供了RBC、TSRS、TIS、差分基站服務器以及計軸、無源應答器等地面設備，并為配屬的4種型號共計37臺機車提供了自主化車載設備。同時，對CTC中心及車站設備進行適配性升級。
該系統采用了北斗衛星進行列車自主定位，減少了對地面軌道電路和應答器的依賴，從而簡化了系統結構和設備組成，能夠支持區間多車追蹤運行，大幅減少列車運行間隔，具有高效、安全、節約成本、運維便捷等優勢。
系統投用后，區間移動閉塞模式改變了以往同一區間內只能運行單趟列車的情況，能夠滿足同一區間同一時段內開行多列機車的需要，列車追蹤間隔由25分鐘縮短至4分鐘，極大地提高了運輸效率。卡斯柯本次創新產品的成功實踐，不僅為地方鐵路發展提質增效提供了新思路，也將對該領域的技術裝備智能化升級產生示范引領意義。
煤炭
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