本周，環渤海港口市場繼續下跌，寒潮天氣影響趨弱，進口煤維持高位，沿海市場供應呈現略寬松局面。臨近年關，賣方挺價信心明顯不足，而預期轉弱下，下游觀望情緒也在升溫，實際需求釋放有限。同時，電廠壓價力度繼續加大，疊加部分貿易商出貨積極，導致少數成交價格偏低，跌幅擴大。

在經歷一波寒潮后，終端電廠庫存有所下降，但多數電廠可用天數仍在15天左右的安全范圍。據了解，主力電廠機組負荷在75%-80%左右，長協正常兌現，少量采購進口煤，對內貿市場暫持觀望態度。某電廠李經理表示，若價格低廉，也將少量剛需采購市場煤。整體而言，終端詢貨不少，但大都在觀望，等煤價再跌一段時間再說。這也說明了，下游實際需求還是有的，但大都在消耗自身庫存，等煤價觸底再說。

本周，市場情緒降溫，天氣回暖，煤價維持弱穩運行狀態。對于后期煤價走勢，大部分市場參與者預期悲觀，認為煤價會繼續走弱，出貨避險情緒增強;但受下游“買漲不買落”影響，貿易商出貨困難，按指數下浮出售也無銷路，部分船舶在北港下錨后，等待煤價下跌再拉。目前，市場利空因素有：首先，溫度回升，終端電廠日耗有所下降，存煤可用天數出現增加，終端有恃無恐，補庫需求不強烈。其次，非電終端需求持續冷清，除了化工行業需求尚可以外，水泥行業關停較多，需求低迷。沿海部分工業企業計劃在1月20日左右將停工放假。再次，明年部分進口煤恢復關稅，月底進口煤集中到岸，本月，進口煤數量繼續保持高位。

市場利好消息有：首先，中小煤礦關停較多，貿易商手里現貨很少;因凍車原因，市場煤調入減少，環渤海港口去庫加快。本周，日均去庫32萬噸。若到港拉煤船依然保持中高位，且大秦線進車低位的話。元旦過后，環渤海港口會出現優質煤緊缺的現象，一旦有需求拉起，煤價止跌反彈絕非夢想。其次，臨近兩節，部分庫存消耗較快的中小電廠和民營電廠是有采購需求的，但大都繼續消耗庫存，并等煤價觸底再說。一旦供應減少，需求增加，市場格局將很快發生逆轉。再次，發運倒掛及場地緊張、凍車增多的情況下，貿易商發運偏謹慎，大秦線鐵路運量一直處于偏低水平，港口調入量難有提升;而下游長協剛需拉運尚可，疊加北方海域情況好轉，開航后，壓港船舶集中出運，調出出現大幅增長，明顯高于調入。