近期，在多輪冷空氣的影響下，電廠日耗高位運行;但在高庫存的壓制下，疊加長協煤的高兌現，以及進口煤的補充，港口市場上詢貨情況未見明顯改善，仍然以零星的剛需為主。而僅有的少量詢貨也存在明顯的壓價，成交意愿不強。“買漲不買落”心理，港口市場活躍度較低，以僵持為主，價格繼續小幅回落。

產地方面，主產區市場漲跌互現，大部分煤礦價格平穩，少數報價較低的煤礦出貨好轉，價格上漲。年末市場供應偏緊，長途拉運需求無較大改善，產地煤價在供需兩弱行情下震蕩運行。環渤海港口方面，港口市場交投氛圍冷清，貿易商報價小幅下探，下游需求疲軟，壓價采購，成交較少。市場參與者對后市判斷不一，大部分貿易商認為，環渤海港口庫存仍處高位，下游觀望者居多，采購需求零散，對價格支撐不強，市場繼續看跌。也有貿易商認為：產地堅挺，有成本支撐，煤價難有大幅回落可能;一月份，下游仍會有部分采購和補庫，節前肯定有一波上漲行情，可以借機出貨。筆者分析，下周，港口煤價是漲，還是落，主要根據本周上下游去庫情況和大集團價格而定。

上周，天氣寒冷，電廠日耗增加，煤炭消耗加快。此次寒潮降溫幅度大，影響范圍廣，持續時間長。煤炭運輸雖有中斷，但因整個中下游煤炭庫存充裕，下游主要以消耗自身庫存為主，積極兌現長協，大規模采購市場煤的積極性不高，并未出現大家期待的旺季上漲行情。時間進入12月底，寒潮的影響逐漸消退，本周，我國北方地區逐步回暖，氣溫將回升至常年水平。本周二開始，華東地區開始回暖，從現在到一月上旬，全國大部分氣溫將較往年同期偏高1～2℃。天氣雖然轉暖，但市場卻不悲觀，因為到了電廠補庫的時候了。這就是為啥往往在淡季，煤價卻出現上漲的原因，市場也是“反其道而行之”。本周，對于煤炭市場來說，至關重要，要是環渤海港口去庫順利的話，元旦過后，煤價很可能進入上漲通道。要是去庫不順利的話，一月上旬的市場，仍會非常焦灼;一月中旬，若需求依然低迷的話，那市場就徹底崩了，因為即將到了貿易商拋貨清場、下游停產放假的時間段了，煤價可能真的要跌了。