【中國，北京，2023年12月22日】2023清華大學“碳中和經濟”論壇今日在北京開幕，來自政府、行業組織、專家學者、領軍能源企業代表等齊聚一堂，圍繞“碳中和助力高質量發展”主題，共話碳中和大計，共創低碳未來。華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍受邀出席，并發表了“融合數字技術和電力電子技術，助力新型電力系統及現代能源體系建設”主題演講。同時，中國石油化工集團有限公司攜手清華大學以及華為數字能源等企業共同啟動“碳中和生態伙伴計劃”，旨在聯合推動綠色經濟和技術創新，助力早日實現碳中和目標。
侯金龍在2023清華大學“碳中和經濟”論壇上發表主題演講
侯金龍表示，碳中和已成為一場引領社會深刻變革的偉大征程，低碳化、電氣化、數字化、智能化成為能源產業的發展趨勢。華為數字能源融合數字技術（Bit）、電力電子技術（Watt）、熱管理技術（Heat）、儲能管理技術（Battery）等4T技術，用“比特”管理“瓦特”，構筑面向清潔發電、交通電動化、綠色ICT能源基礎設施等領域的“安全、高效、綠色、智能”的解決方案，助力社會從高碳走向低碳，并最終從低碳走向零碳。
在清潔發電領域，清潔能源大基地是關鍵主力場景，將逐步走向“風光水火儲氫”多能源協同。當前清潔能源基地具有“高比例可再生能源”和“高比例的電力電子裝備”兩大特點，并面臨并網安全和運營安全兩大挑戰。如何使風光新能源發電具有與傳統同步發電機同樣的電網特性，是推動新能源成為主力電源的關鍵。針對這些問題，華為數字能源通過持續技術創新和實踐積累，采用Grid-Forming構網技術打造了智能光儲發電機，讓光伏發電從跟隨電網走向支撐電網，加速光伏成為主力能源。
目前，采用構網型技術的智能光儲發電機已經在全球進行了多次的項目實證。在沙特紅海新城，華為數字能源攜手客戶打造了全球首個GW級獨立微網項目，通過提供采用構網技術的400MW光伏和1.3GWh微網儲能系統，讓每臺儲能變流器都能夠模擬傳統同步發電機穩定運行，為紅海新城供應100%綠色新能源。2023年初，華為數字能源在青海共和完成了全球首次構網型光儲系統并網性能測試，驗證了構網型主動支撐技術在新能源并網中的作用，包括加強電網運行、助力高比例可再生能源接入等。
在交通電動化領域，新能源汽車與充電基礎設施及電網的高質量協同發展，是推動交通行業降碳的關鍵路徑。充電不便捷體驗差、續航焦慮和性價比不高，是影響用戶選擇新能源汽車的三大主要問題。高質量的統籌建設充電基礎設施，提升充電用戶體驗，才能加速汽車產業全面電動化。隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導體與高倍率動力電池的日益成熟，電動汽車正加速向高壓化超充方向發展。全面高壓化、快充化將從B、C級車走向A級車及商用車（包括重卡、巴士等），使電池配置降低，大幅降低整車制造成本和價格，提升消費者充電體驗，全面提升電動車的市場競爭力。
侯金龍強調，加快建設以超、快充為主的高質量充電基礎設施，通過“超快充”、“廣覆蓋”，“讓有路的地方就有超充、新能源車用新能源電”，讓電動汽車用戶“出得了城，下得了鄉”，可破解充電難題，緩解里程焦慮。中國有近11萬個加油站、近8000個服務區，應該首先建設“超充站”，實現大功率快速補電；在城市“公共場站、專用場站”等場景，建設超快充站，形成城市1公里超快充圈；通過“光儲充放檢一體化”、車網互動技術，建設“電網友好型”充電網絡:
• 通過光伏和儲能提供綠色電力，降低高峰負荷需求、充電成本、以及容量要求和費用
• 通過虛擬電廠、電網輔助服務等實現有序充電、對電網削峰填谷、調頻穩壓、增強電網穩定性
這樣可把海量新能源車變成海量“移動儲能”，為新型電力系統提供可調靈活性資源。海量新能源車的充放電管理將是保障電網安全運行、建設新型電力系統的關鍵。另一方面，加油站將從“油氣站”向“充電以及加氫”等綜合能源服務站發展演進。華為數字能源提供光儲充產品解決方案、智慧能源云數字化平臺等，支持能源調度管理、光儲融合、大功率超快充，可實現“類加油”的快速充電服務，助力將傳統加油站打造成為安全可靠、綠色低碳、數字智能、良好服務體驗的“油氣氫電服”綜合能源服務站。
華為數字能源攜“一秒一公里”【*】全液冷超充解決方案，聯合客戶和伙伴，通過系列行動，計劃于2024年在全國340多個城市和主要公路，建設10萬根以上的華為全液冷超快充充電樁：
• 行動1：在北京、深圳、重慶等50多個城市，加快構建“城市一張網”，推動行業向高質量模式發展。
• 行動2：建設超過20條高速公路的高質量“超充一張網”，通過加大在高速服務區的超快充基礎設施部署，讓新能源車主長距離出行無憂。
• 行動3：在318川藏超充綠廊沿線部署超充站，建設綠色低碳文旅走廊。
面向未來，侯金龍堅信碳中和之路是產業共行之路，華為數字能源將持續聚焦融合創新，堅持技術產品公司定位，攜手伙伴為客戶、為產業持續創造價值，共建綠色美好未來。
【*】：充電速率為實驗室特定環境測試所得，請以實際使用情況為準。
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