昨日，北方港口煤價在近一周的僵持維穩之后，再度迎來上漲態勢，港口詢貨需求有所增加，市場交易趨于活躍，貿易商報價小幅提漲3—5元/噸。截至昨日，北方港口5500大卡主流報價多集中在935—940元/噸;5000大卡主流報價多集中在825—830元/噸。

今日智庫在近日發表的文章中指出，今年前11個月，我國共進口煤炭42713.9萬噸，同比增加16484.8萬噸，增長62.8%，而且經過測算，今年我國煤炭進口量將創歷史新高，有望達4.7億噸以上!此外，據今日智庫了解，2024年度全國煤炭交易會共有32家大型煤炭供需企業在現場簽訂了年度煤炭中長期合同，合同總量達4億噸左右。顯然，在當前長協保供政策的加持及進口煤的大量涌入下，國內市場煤炭供給形勢并不緊缺。

此次煤價的上漲，更多則來源于終端需求層面的階段性驅動。據中央氣象臺預報，本月中旬開始，將有一波強悍的冷空氣來襲，我國多地將面臨今年以來最強的寒潮，它將帶來今年以來最強的降溫、時間最持久的低溫、以及影響最大的雨雪天氣。屆時取暖用電會迅速增加，電廠日耗也將出現大幅增長，大降溫前下游或將增加多市場煤的采購需求，這是支撐本輪煤價上漲的關鍵因素。最新數據顯示，隨著極端寒冷天氣的來襲，當前北方港口調出量恢復至高位水平，明顯高于調入，港口庫存繼續下行。截至昨日，環渤海港口庫存2536.8萬噸，環比下降27.2萬噸。

此外，眼下正值年終歲末，產地煤礦安全檢查再度趨嚴，疊加部分煤礦完成年度生產計劃任務等，臨時停產煤礦數量略增，后續市場煤源供應預期有所收緊，對當前煤價上漲亦有一定的支撐。