11月11日，燃料油浙江自貿區公司為韓國韓進公司集裝箱船加注2952.5噸低硫船燃。至此，中國石油船燃業務自營終端加注量突破200萬噸，達到200.3萬噸，提前完成年度計劃，較去年全年自營加注量翻了一倍。
今年，燃料油公司充分發揮集團公司產業鏈及統購統銷優勢，完善終端網絡布局、加快營銷能力建設、加強前中后臺建設、提升貿易技術含量，采取庫存經營、期現結合、物流優化和成本費用壓控增效等“一攬子”措施，開創集團公司船燃業務發展新局面。
優化組織架構，提升管理效能。這個公司按照“交易員+風控+執行”的思路加強前中后臺建設，推動事業部、浙江自貿區公司、終端子公司統籌運作。事業部完善體制機制，負責計劃、資源的整體優化及期現運作，提升貿易技術含量及市場營銷能力；前臺以交易員為核心，負責市場研判營銷；中臺負責客戶管理、合同管理、風險管控、法律論證及授信統一管理；后臺負責具體合同執行和財務結算，實現最優管理。
加強協作聯動，凝聚多方合力。公司編制配置、物流、貿易、終端“一本賬”，按照“統資源、統物流、統配置、統力量”思路，推動產業鏈條協同增效。優化流向，針對多資源地、多市場地的特點，持續優化量化資源流向配置，為編制配置計劃提供數據支持及最優方案。優化物流，推動遼河石化船燃在盤錦港入罐中轉下海；開啟大慶煉化船燃公鐵（集裝箱）聯運；配合錦州石化船燃管線反輸下海。進行“船用燃料油生產技術方案研究”，為遼河石化等11家直屬煉廠制定船燃生產優化方案。
完善終端布局，提升市場份額。公司將終端市場開發作為船燃業務發展的根本立足點，優選全國前十大港口，加快布局。在前期獲得舟山、廣州、上海保稅船燃牌照的基礎上，今年獲得深圳牌照并實現加注；廈門公司完成工商注冊，預計年內可獲得廈門地區1號牌照。積極推進青島、天津、大連、江蘇等區域牌照申領工作，促進船燃業務快速發展壯大。
提升技術含量，提高資源價值。公司加強宏觀大勢和石油行業、航運行業走勢研判，建立多數據、多因素科學統計迭代模型，密切關注變化，動態跟蹤研判，為期現結合提供支持；重心下行，一方面與專業資訊公司及競合伙伴建立穩定高效的溝通機制，另一方面緊盯國際原油市場變化及國內船燃生產和消費情況，靈活掌控銷售節奏，適時開展趨勢性保值工作，降低經營風險。
率先拿到船燃加注牌照的浙江自貿區公司、上海富遠公司、廣州公司、深圳公司順勢而為，發出中國石油船燃業務發展最強音：浙江自貿區公司在客戶開發上發力，陸續開發中聯航運等大型船東客戶、SEAOIL等大型國際貿易商，加注量躍居舟山/寧波市場第一；上海富遠公司做優服務、做穩安全、做精調度、做強終端，月加注量近6萬噸，位居上海區域小牌照企業加注量第一、全國大牌照企業加注量第二，終端加注市場份額占比超過22%；廣州公司克服資源不足、調運周期長、駁船運力不足等困難，月加注量和年加注量均位居廣州地區供油牌照企業第一位，占廣州保稅供油市場份額的26%；深圳公司在獲取牌照和首單加注方面均跑出了“深圳速度”，目前已成為深圳地區保稅油終端加注量增長最快的地方牌照企業。
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