為配合下游電廠搶運，周一晚上，大集團外購價再次連夜上漲24-40元不等，為煤價續命。但市場并不買賬，詢貨問價冷清，周三晚上，各大煤炭價格指數紛紛下調，煤價再次被打回原形。受環渤海港口高庫存制約，港口煤價再次承壓下行，預計港口煤價將跌至900元/噸左右。

此輪煤價上漲共持續了一周，港口煤價漲幅不大，這也在意料之內。首先，沿海煤炭市場需求端釋放持續不及預期。上周一至本周二，詢貨和采購均為前期“憋著”、未及時拉運的用戶;上周一煤價觸底后，一擁而上，造成煤價出現階段性上漲。等到階段性采購結束后，煤價再次面臨下跌壓力。其次，華北、東北取暖負荷拉高，但華東、華南地區天氣相對暖和，民用電負荷一般，沿海八省電廠日耗遲遲不振，在200萬噸以下徘徊。再次，非電行業耗能需求減弱，除了化工行業需求紅火、對市場煤采購較多以外，其余水泥、冶金等行業進入錯峰階段，需求逐漸回落。第四，當前工業用電支撐力度不夠，不足以替代前期民用電減少的份額，盡管機組檢修已經完成，但電廠采購積極性依然偏弱。第五，受進口煤沖擊，環渤海港口、二港、下游繼續保持高庫存，尤其環渤海八港存煤處于中高位水平，總量高于去年同期1075萬噸。而在政策性保供支撐下，煤炭市場供需格局略顯寬松，高進口煤、高庫存、高調入量壓制著煤炭市場，造成下游不急于大量拉煤采購，貿易商挺價無力。

此輪下跌行情不會持續很久，且跌幅有限。港口煤價跌不動的原因有以下幾點：首先，今年最后兩個月的經濟好于三四五月份，我國工業經濟穩定恢復，工業經濟主要指標呈現向好態勢，臨近年終歲末，大部分工業企業全力沖刺全年奮斗目標，用電量不會太差。其次，大部分貿易商對寒冬有所期待，煤炭自燃期已過，貿易商不急于拋貨;尤其高成本采購的貿易商積極挺價，等待寒冬后半程出手。再次，北方電廠需求增加，鐵路需要分流部分資源至沿線電廠，流向環渤海港口資源受影響。第四，電廠日耗存在繼續增加的可能，一旦需求增加，到港拉煤船增多，環渤海港口去庫，煤價就會止跌。