交通運輸部科學研究院11月15日發布的中國運輸生產指數顯示，10月運輸生產保持持續穩定恢復。

10月，中國運輸生產指數(CTSI)為182.7點，同比增長28.1%。分結構看，CTSI貨運指數為213.1點，同比增長11.2%，增速較9月加快3.0個百分點，連續3個月保持在8%以上的較快增長水平，貨運指數延續良好發展態勢。在中秋、國慶假期公眾出行需求旺盛帶動下，CTSI客運指數進一步恢復，CTSI客運指數為116.3點，同比增長138.2%。

中國運輸生產指數(CTSI)以鐵路、公路、水路、民航客貨運量為基礎指標加權合成，綜合反映交通運輸行業總體運行情況。指數由綜合指數以及客運、貨運兩個分項指數構成。

1—9月港口集裝箱海鐵聯運量增長14.7%

交通運輸部11月14日發布的數據顯示，2023年1—9月，我國分別完成鐵路、水路貨運量37.36億噸、68.27億噸，同比分別增長0.3%、8.5%。港口完成集裝箱海鐵聯運量753萬標箱，同比增長14.7%。

貨物“公轉鐵”“公轉水”深入推進，沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等方式運輸煤炭、鐵礦石的比例提升至91.6%和78.1%。

多式聯運基礎設施服務網絡不斷延展 已基本覆蓋國家綜合交通樞紐城市

隨著國家綜合立體交通網加快推進，我國多式聯運基礎設施進一步暢通，服務網絡不斷延展。

交通運輸部表示，京津冀、長三角、長江經濟帶、粵港澳大灣區、黃河流域等重點區域將運輸結構調整和多式聯運一體化發展作為率先突破領域。以多式聯運為紐帶進一步縮小區域發展差距，帶動區域協調發展。

截至10月，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物發送量突破70萬標箱，同比增幅14.8%。鐵海聯運班列貨物運輸品類達980多種，運輸范圍輻射我國18個省(區、市)的69個城市。

全國116個國家多式聯運示范工程開通聯運線路基本覆蓋國家綜合交通樞紐城市和立體交通網主骨架，帶動上下游超過1000家企業協同聯動。