中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2023年41期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨成交價本周繼續下跌。進口指數到岸綜合標煤單價繼兩周小幅上漲后開始下跌。采購經理人分項指數中，需求、價格和航運分指數處于收縮區間，供給和庫存分指數處于擴張區間，除供給分指數環比上升外，其他分指數均環比下降。

本周，發電量環比有所增長，供熱量繼續快速增長。電煤耗量環比增長，入廠煤量有所下降，庫存繼續保持增長態勢。11月2日，納入統計的發電企業煤炭庫存可用天數28天，環比減少0.6天。

產地方面，榆林區域部分煤礦為刺激銷售，繼續下調銷售價格，但市場成交量依舊冷淡。鄂爾多斯區域安監態勢依舊嚴峻，煤礦多以兌現長協合同為主，市場煤需求冷淡，坑口價格繼續下跌。晉北區域受需求不足及中轉庫存較高影響，坑口銷售價格延續下降態勢。

港口方面，各港口調入量明顯提升，港內庫存快速上漲，但市場實際成交冷淡，市場價格延續下跌趨勢。隨著冬季用煤旺季臨近，取暖用煤需求逐步釋放，后續降價趨勢將逐步放緩。

綜合來看，隨著近期冷空氣到來，全國部分地區取暖用電負荷預計增加，電廠將加快采購節奏，釋放部分市場需求，疊加水電進入平水期發電量減少，預計短期內市場煤價格仍將震蕩下跌，但下跌幅度有所收窄。

本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價1033元/噸，較上期小幅下調11元/噸，環比下調1.1%。本周，進口煤價格小幅下調，其中高卡降價幅較大。受國內價格持續下跌影響，進口煤貿易商近期投標價格相應下調。

本期，CECI采購經理人指數為49.10%，連續12期處于收縮區間，環比上升0.31個百分點分項指數中，需求、價格和航運分指數處于收縮區間，供給和庫存分指數處于擴張區間，除供給分指數環比上升外，其他分指數均環比下降。供給分指數為53.06%，環比上升0.59個百分點，連續3期處于擴張區間，表明電煤供給量繼續增加，增幅有所擴大。需求分指數為48.37%，環比下降0.12個百分點，連續12期處于收縮區間，表明電煤需求量繼續下降，降幅有所擴大。庫存分指數為51.28%，環比下降1.05個百分點，連續4期處于擴張區間，表明電煤庫存量繼續增加，增幅有所收窄。價格分指數為42.99%，環比下降1.34個百分點，連續3期處于收縮區間，表明電煤價格繼續下降，降幅有所擴大。航運分指數為48.21%，環比下降1.03個百分點，連續2期處于收縮區間，表明電煤航運價格繼續下降，降幅有所擴大。

本周(10月27日至11月2日，下同)，納入統計的燃煤發電企業日均發電量，環比(10月20日至10月26日，下同)增長3.7%，同比增長5.9%;日均供熱量環比增長22.7%，同比減少4.0%;電廠日均耗煤量環比增長5.0%，同比持平;日均入廠煤量環比減少5.8%，同比增長7.9%。

10月30日上午，國家能源局舉行新聞發布會。國家能源局綜合司副司長張星介紹了今年迎峰度冬電力保供有關情況。隨著今年迎峰度冬時段到來，國家能源局提早謀劃部署，從7個方面保障電力安全穩定供應。一是持續強化電力供需監測和分析，印發有關預警和“一省一策”，加強度冬期間負荷、主要流域來水等預測，指導地方和企業做好保供應對。二是保障煤炭產量維持高位，特別是云南等地增加高熱值電煤供應，督促廣東、海南等氣電大省保障天然氣供應穩定。三是推動電源電網項目加快建設，用好支持政策，強化要素保障，按計劃抓煤電項目進度和開工投產。四是充分發揮大電網統籌配置能力，深挖西北、南方等區域余缺互濟潛力，推動解決省間電力交易惜售等問題。五是指導電力企業優化水庫蓄水，做好設備運維檢修，保障度冬期間機組頂峰能力。六是做好北方地區冬季清潔取暖，壓實地方政府和企業責任，指導河北充分發揮新投產LNG接收站作用，落實采暖季氣源，充分發揮能源監管熱線作用。七是提升需求側響應能力，優化有序用電預案并開展實戰演練，確保民生和重點用戶用電。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，10月23日-29日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路累計運輸貨物7729.8萬噸，環比增長1.76%;全國高速公路貨車累計通行5671.6萬輛，環比增長0.91%。

綜上分析，建議：一是繼續加強與煤炭企業對接2024年電煤中長期合同意向，同時積極爭取中長期合同鐵路運力匹配的比例，促進中長期合同履約率的提升。二是受冷空氣影響，近期黑龍江、吉林、內蒙古東部等地部分地區有暴雪災害風險，提前做好電煤應急調運及接卸等相關準備工作。三是隨著北方港口大霧、暴雪等惡劣天氣出現頻率增加，沿江、沿海電廠提前制定相關應急采購調運方案，并保持安全合理庫存。