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港口動力煤市場繼續僵持,市場對后期看法存分歧

2023-10-25 10:34:54 煤炭資源網   作者: 張艷  

自10月中旬走弱以來,港口動力煤市場價格依舊持續偏弱運行狀態,但在買賣雙方的僵持下,成交稀少,基本上市有價無市。

河北某貿易商表示,詢貨幾乎沒有,成交更少,僅有個別已經錨地的船舶成交意愿較高,5000大卡價格能給到888元/噸,成交一單。

浙江一貿易商表示,市場上基本就沒人問,現山西煤(CV5000,S0.8)報價890元,(CV5500,S1)報價1015元,價格可談。

整體來看,市場報價浮動區間較大,5500大卡的基本在1015元/噸上下,5000大卡的在900元/噸左右,最低報價中,5500大卡幾乎沒有低于1010元/噸的,5000大卡幾乎都在880元/噸以上。

對于后期的走勢,市場看法存在明顯的分歧。

部分人仍然繼續看好。他們表示,產地價格十分堅挺,5500大卡現在發到港口的成本價還在1020元/噸以上,后期支撐仍然存在;而且當下距離電煤消耗旺季已經不遠,后期需求可能將陸續釋放。

但更多的市場參與者則偏看空,影響因素相對較多,且相對較為突出,個別悲觀的甚至認為可能會跌到年底。

首先,無論是統調電廠、重點電廠,還是沿海電廠,存煤全部處于高位,且日耗處于明顯低位,電廠機組依舊在檢修中,采購持續性太低。傳統用煤淡季仍在持續,需求支撐偏弱。這也正是市場上遲遲不見大電廠招標采購行為出現的主要原因,即使有采購,也是為了改善煤種結構。

非電方面,“金九銀十”已接近尾聲,隨著水泥行業錯峰生產計劃的再次實施;疊加化工利潤的下降,開工率提升空間有限,后期非電行業采購市場煤的需求將出現下滑。

其次,大秦線檢修已經結束,恢復了正常運輸,港口調入量增加;在裝船量不高的情況下,北方港壘庫加快,對煤價還是利空。據中國煤炭資源網了解,很多貿易商表示,港口庫存太高了,尤其是曹妃甸港,預計很快就要疏港了。

第三,雖然近期煤價持續走弱,但整體跌幅較小,下游接受度依然有限,而預判到煤價會繼續下跌,下游會繼續保持觀望,推遲采購,等待價格繼續回調。因此,即便市場上有詢貨,但還價偏低,難以成交。

第四,能源保供仍然是當下重點。進入四季度“迎峰度冬”關鍵時期,主力煤礦紛紛加大煤炭增產增供力度,在“保供”主旋律帶動下,主產區煤炭產能將有序釋放。而進口方面依舊保持著大幅增長的態勢。

但現階段煤價的走勢尚未明朗化,上下游均在觀望,致使買方接貨意愿偏低,買方挺價明顯,市場活躍度不高。整體來看,利空支撐力度較大的情況下,預計短期內,煤價偏弱的行情難有改變。




責任編輯: 張磊

標簽:港口動力煤市場