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中國氫能產業發展步穩蹄疾

2023-10-23 08:19:29 《人民日報海外版》

■ 受訪專家:華北電力大學教授、氫能技術創新中心主任 劉建國 《 人民日報海外版 》( 2023年10月23日 第 10 版)

前不久,氫能源地鐵施工作業車在湖北襄陽下線。該作業車具有最大容量50公斤的儲供氫系統,運行時沒有廢氣和噪音,排放物為水,能應用于地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環境。

新華社記者 肖藝九攝

國際能源署近期發布的《2023全球氫能評估》顯示,中國在制氫電解槽部署方面經歷了快速增長,目前處于全球領先地位。2020年,中國的制氫電解槽裝機容量還不到全球的10%,且主要是小型示范項目。到2022年,中國的制氫電解槽裝機容量已經增長到200兆瓦以上,占全球裝機容量的30%。到2023年底,中國的制氫電解槽裝機容量預計將達到1.2吉瓦,占全球產能的一半。多項大型制氫電解槽項目也正在推進。

德國“中國平臺”網站近日刊文稱,中國正務實推動“氫經濟”發展,持續擴大綠氫生產。中國具備向“氫經濟”轉型的良好條件,相關產品擁有國際競爭優勢。

中國氫能產業近期在制氫、輸氫等領域取得多項新成果。在制氫領域,通過光能、風能等可再生能源發電,再通過電解水制取的氫氣被稱為綠氫。不久前,中國首個萬噸級光伏發電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目全面建成投產,該項目每年生產2萬噸綠氫,用于替代煉油加工中使用的天然氣制氫,標志著中國綠氫工業化規模應用的新突破。日前,中國能源建設集團發布了2023年氫制備設備集中采購招標公告,預計采購125套制氫電解槽設備。項目建成后,制備綠氫規模有望達到數百兆瓦,實現規模化效益。在輸氫領域,從內蒙古自治區烏蘭察布市到北京市燕山石化的“西氫東送”管道,今年上半年被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》。這類跨省份、長距離的大規模純氫輸送管道建設,對于促進終端氫氣大規模應用、帶動前端制氫降低成本,意義重大。綠氫項目不斷增加、制氫規模不斷擴大、輸氫管道穩步建設,均標志著中國氫能行業發展積極向好。

當前,中國是世界上最大的制氫國,年制氫產量約3300萬噸。國內氫能產業呈現積極發展態勢,已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、系統集成等主要技術和生產工藝,在部分區域實現氫燃料電池汽車小規模示范應用。

中國發展氫能產業擁有多項有利條件:第一,中國風能、光能等可再生能源資源豐富,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力,制備綠氫擁有顯著的成本優勢。第二,中國工業門類齊全。氫能產業涉及“制、儲、運、加、用”等多產業鏈環節,需要材料、化工、機電設備等多個工業門類的結合運用。中國在相關工業領域均有優勢。第三,中國發展“氫能+”潛力巨大。氫能在交通運輸領域用途廣泛,中國可發揮在軌道交通、船舶海洋等交通領域的優勢,推動氫能發展應用。此外,中國幅員遼闊,地理氣候特征多樣。氫燃料電池由于自身電化學性能不受低溫影響,可在北方的低溫天氣條件下運行,為新能源汽車提供了鋰電池之外的一種解決方案,有利于在北方地區拓展布局。

中國氫能產業在國際合作方面也進展迅速。近年來,外國企業不斷“走進來”,與中國開展氫能合作。目前,現代、豐田等汽車企業在華積極建設氫燃料電池項目,康明斯、西門子等跨國企業的電解槽也已在中國開始制氫。與此同時,中國也在不斷“走出去”,拓展綠氫合作機遇。不久前,埃及蘇伊士運河經濟特區與中國能建簽署協議,計劃共同開發綠氨和綠氫項目,目標是每年生產120萬噸綠氨和21萬噸綠氫。項目彰顯了共建“一帶一路”能源合作取得的新進展。

展望中國氫能產業前景,有多個方向可成為未來的突破口:第一,持續發展“氫”交通,構建“氫”交通體系,持續降低制氫及運輸成本,鼓勵綠氫交通消費。第二,促進煤化工“耦合”綠氫,推動高耗能、高排放、高污染企業綠色轉型,助力實現雙碳目標。第三,持續推動氫儲能合理布局,解決制氫、用氫空間錯配問題,降低儲能成本。第四,持續加強技術創新,意識到中國氫能產業與國際先進水平間的差距,積極有序開展氫能技術創新與產業應用示范,著力提升技術裝備水平和產業創新能力。

(林子涵、王璽荷采訪整理)




責任編輯: 李穎

標簽:中國 ,氫能產業