今日，市場整體維持偏弱走勢，雖然仍有眾多市場參與者對后續煤價依然看漲，但是，今日市場整體價格依然有所下移。

產地方面，今日產地煤礦整體銷售偏差，下游拉運積極性繼續減弱，煤價方面，因安全生產壓力仍在，即便部分煤礦下調了煤價，但降價幅度并不多，維持在15元/噸左右，整體來看，產地煤價以小幅下行或維持不變為主。分地區看，山西地區與港口聯動較為緊密，大同動力煤市場觀望情緒升溫，整體成交較少，下游用戶壓價意愿漸濃，煤礦及煤廠出貨比較遲緩，價格下行壓力增加。榆林地區煤炭貿易商以處理存煤為主，到礦拉運積極性下滑，部分煤礦市場煤銷售節奏放緩。鄂爾多斯地區面向市場銷售的煤礦銷售節奏略有放緩，坑口價格整體保持穩定，個別有窄幅上下調整。

港口方面，10月12日港口煤炭交易價格參考如下：

5500大卡1028(-7)

5000大卡920(-6)

4500大卡765(-15)

對比節后煤價最高點位：

5500大卡1045

5000大卡935

4500大卡791

煤價降幅大概在15元/噸至26元/噸之間，但是目前價格對比假期前夕價格仍然是漲了30—40元/噸的。

國際方面，近日印尼煤炭開采協會發布通知，自10月1日起將對三馬林達Muara Berau港口煤炭船舶間駁運征收額外費用。根據通知，將對有裝卸設備船舶征收額外費用42美分/噸，無裝卸設備船舶將征收額外費用82美分/噸。

據了解，此舉遭到了印尼礦業協會成員及裝卸設備運營商的抗議，因此，該港許多裝卸作業已經暫停。

我國進口煤市場受印尼方面產量收緊影響，整體報價偏堅挺，外礦存在挺價意愿，但由于國內煤炭市場價格下行影響，國內下游用戶對進口煤采購不積極，截至10月11日，印尼Q3800大卡動力煤FOB價格60美元/噸。

而大秦線秋季檢修時間從原定10月23日結束變為10月18日結束，秋檢工作的提前結束將起到給市場情緒降溫的作用。

政策方面，10月10日至11日，應急管理部黨委委員，國家礦山安全監察局黨組書記、局長黃錦生主持召開礦山隱蔽致災因素普查和重大災害治理工作會商視頻會議，要求進一步提高政治站位，推動各方進一步壓實責任，強化過程管控，常態化制度化推進隱蔽致災因素普查治理，堅決防范和遏制礦山重特大事故。

此外，進入四季度，經濟“收官戰”進入關鍵的沖刺階段。10月10日，深圳宣布新開工項目共271個，總投資約3149.1億元，2023年度計劃投資約335.4億元;10月7日，安徽今年第四批重大項目集中開工，1089個項目總投資7074.6億元，年度計劃投資762.8億元，涉及制造業、基礎設施、民生等多個行業領域;9月底，四川舉行2023年新一批重大項目現場推進活動，共有1874個重大項目啟動建設，總投資10808億元。近日、遼寧、河南、陜西、云南等省份也進行動員部署，提出加快投資進度、提高投資增速。