節(jié)后歸來，在大秦線檢修和發(fā)運倒掛影響下，貿(mào)易商多認為港口優(yōu)質(zhì)貨源偏少局面短期難有改善，挺價意愿較高，市場報價連續(xù)快速上行。而與此同時，終端的接受度開始下降，詢貨熱情較昨日有所下降，而部分貿(mào)易商也有獲利了結(jié)的意愿，出貨積極性持續(xù)提升，高位報價已經(jīng)有止?jié)q趨穩(wěn)跡象。

回顧本輪煤價上漲行情，6-8月份，受進口煤大量到港沖擊，港口市場表現(xiàn)較產(chǎn)地偏弱，價格大幅倒掛情況下貿(mào)易商發(fā)運積極性降至冰點，港口市場煤庫存持續(xù)去化，煤炭價格逐漸止跌企穩(wěn)。進入9月份后，“金九銀十”傳統(tǒng)建材化工需求旺季到來，建材化工行業(yè)也迎來久違的上漲行情，非電行業(yè)補庫需求增加，疊加市場煤庫存偏低，小需求撬動大市場，為市場煤炭價格上漲提供了空間。而產(chǎn)地安監(jiān)力度不斷加嚴(yán)，煤炭產(chǎn)量略有縮減，一定程度上抑制煤炭貨源集港，港口市場煤偏緊問題進一步加劇，促使煤價加速上行。

>>>后期來看：

一是重點物流通道檢修影響不及預(yù)期。環(huán)渤海港口主要煤運通道大秦線于10月4日-23日，每天進行3小時的天窗檢修，截至10月10日環(huán)渤海港口庫存為2399.8萬噸，較去年同期增加157.7萬噸(+7%)，較大秦線檢修前(10月3日)增加82.2萬噸。環(huán)渤海港口庫存不降反增減弱大秦線檢修對于市場的影響，且今年大秦線秋季檢修時間較短，后期市場累庫預(yù)期繼續(xù)增加，貿(mào)易商出貨意愿增強。

二是下游需求持續(xù)性不足。進入10月份，居民耗電用煤逐漸轉(zhuǎn)換為淡季模式，沿海區(qū)域終端日耗水平同比轉(zhuǎn)負，在長協(xié)和進口的雙向保障下，電力終端北上市場采購積極性不足，而非電終端補庫缺乏持久性，終端整體需求可持續(xù)不足，將對港口價格形成實質(zhì)性的打壓。

綜合來看，大秦線檢修對港口調(diào)入影響不及預(yù)期，加之煤炭價格漲速過快，終端整體需求跟進不足。環(huán)渤海港口庫存向上修復(fù)，短期沿海煤炭市場價格漲幅收窄，逐漸降溫的可能性較大。但安全檢查警報未解，后續(xù)煤炭市場不確定性仍存。