八天小長假結(jié)束，節(jié)后開工，進入“金九銀十”的后半程。往年的十月份市場都是由旺轉(zhuǎn)淡的過程，電廠將進入冬前的囤煤，非電行業(yè)也進入“銀十”階段，迎來最后的沖刺。十月下旬，市場將逐漸轉(zhuǎn)淡。

國慶長假期間，煤礦周邊的煤場和貿(mào)易商積極囤煤，期待節(jié)后出現(xiàn)大漲行情，采購節(jié)奏先低后高，產(chǎn)地煤價止跌反彈。節(jié)后，晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)煤礦陸續(xù)復產(chǎn)，整體的供應水平有所增加。但制約外運的另一個因素出現(xiàn)，就是為期20天的大秦線秋季檢修，促使煤礦和貿(mào)易商的發(fā)運暫時受阻，到港煤車減少;但需求端，暫時也不樂觀，下游電廠和水泥廠等非電行業(yè)的采購尚未正式開始，環(huán)渤海港口下錨船依然稀少，部分港口出現(xiàn)空泊，裝船量低于調(diào)進量。在鐵路檢修的情況下，環(huán)渤海港口竟然繼續(xù)壘庫;截止目前，環(huán)渤海八港合計存煤2161萬噸，較檢修前增加了20萬噸。

假期前，主力電廠的階段性庫存補充已基本完成;而節(jié)日期間，氣溫持續(xù)走低，終端煤耗下降明顯。沿海電廠補庫以長協(xié)拉運為主，輔以進口煤補充，終端整體庫存可用天數(shù)達到高位水平，市場需求釋放較少，北上拉運不積極。非電行業(yè)方面，部分企業(yè)停產(chǎn)放假，消耗自身庫存為主，等待節(jié)后再采購。國慶期間，環(huán)渤海港口市場詢貨問價現(xiàn)象減少，市場活躍度不高，成交情況不佳。后期來看，臨近冬季，我國東北、華北、山東、江蘇、浙江等地電廠庫存偏低，在冬儲需求的拉動下，終端電廠補庫預期較強，招標采購陸續(xù)出現(xiàn)。

節(jié)日期間，煤價將保持在高位震蕩，處于暫穩(wěn)運行態(tài)勢。隨著工業(yè)用電的逐漸恢復，和非電行業(yè)的復蘇，終端采購將有所增加，港口煤價將在節(jié)后迎來反彈行情。今年在電廠高庫存策略的影響下，疊加進口煤、長協(xié)供應充足;夏季過后，沿海八省電廠存煤繼續(xù)保持在3600萬噸的高位。盡管長協(xié)煤卡數(shù)偏低，但調(diào)入數(shù)量倒是充足;電廠采購一些市場煤用于改善煤種結(jié)構(gòu)，不需大量拉運。在沒有主力電廠參與的情況下，依靠非電行業(yè)很難促使煤價暴漲。因此，盡管市場參與者普遍看好國慶過后的行情;但受高庫存、高進口煤、非電采購數(shù)量有限等因素影響，預計港口煤價漲幅有限，上漲時間不會太長。預計港口煤價上漲7-10天，煤價漲幅在50-100元/噸。