從世界煤炭貿易流向來看，全球主要煤炭出口國為印尼、澳大利亞、俄羅斯和美國，而全球主要煤炭進口國為中國、印度、日本和韓國。俄烏沖突爆發以后，全球煤炭貿易格局再度重塑，由于歐盟、美國、日本和韓國等西方國家對俄羅斯實施煤炭禁運，迫使俄羅斯將煤炭出口轉向中國和印度，而歐盟也開始在亞太地區尋求煤炭進口資源。

印度，2022年煤炭總進口量2.28億噸，僅次于中國。就粗鋼產量而言，中國粗鋼產量占據全球市場的多半壁江山，2022年中國粗鋼產量10.13億噸，占全球產量占比的55.3%。雖然印度位居全球粗鋼產量第二，2022年粗鋼產量1.247億噸，同比增長5.5%，較中國而言，數量級已有明顯衰減，但仍明顯高于排位第三的日本(8920萬噸)。

就印度國內自身煤炭資源稟賦來講，根據GSI發布數據顯示，截至2022年4月1日，印度煤炭資源儲量為3614.1146億噸，近三年來呈現逐步增長之勢。分煤種儲量來看，主要為動力煤，占90%左右，煉焦煤僅占比9.7%。

煉焦精煤產量而言，年度精煤產量僅500萬噸左右，印度約90%的冶金煤需求極度依賴進口，2022-23(財年)為5605萬噸。

因而，目前處在相對高速發展階段的印度，根據此前印度提出的鋼鐵目標，即到2030年將鋼鐵產能提高到3億噸。隨著鋼鐵產量的繼續提高，煉焦煤進口仍將繼續上升。

就印度政府而言，印度政府計劃增加國內煉焦煤供應以減少進口。為了增加供應，印度能源部已采取一些措施，包括拍賣約16個煉焦煤區塊，設立招標方案，從國營巴拉特焦煤(BCCL)的廢棄煤礦中開采煉焦煤，并在收益分成的基礎上進行開采，以及建立關聯洗煤廠。印度國營鋼鐵管理局也與BCCL簽署協議，從BCCL的洗煤廠獲得煉焦煤。

目前來看，這些措施可能不足以完全減少進口，但至少邁出了正確的一步。

我國和印度都作為煉焦煤進口大國，印度日益增長的煉焦煤進口需求，對我國煉焦煤進口的影響而言，目前看相對有限。因為，就澳洲煉焦煤而言，今年1-8月，我國僅進口澳洲煉焦煤135.1萬噸，占比2.2%。未來澳洲煤會更多的流向印度，重回中國市場的量會更小。因而，現階段國際海運煉焦煤飆升的市場價格，國際澳煤價格倒掛或成新常態。