在國家層面一共出臺了7項儲能相關政策。

其中，8月10日，工信部發布關于組織開展工業綠色微電網典型應用場景與案例征集工作的通知。通知提出，聚焦鋼鐵、石化、化工、建材、數據中心、5G基站等重點行業領域，征集一批集成應用分布式光伏、分散式風電、高效熱泵、新型儲能、氫能、余熱余壓利用、智慧能源管控等一體化系統的工業綠色微電網。

其中要求申報主體為建有獨立完整并穩定運營工業綠色微電網的工業企業、工業園區，或相應工業綠色微電網的系統解決方案供應商。

并且，申報的工業綠色微電網應實現新型儲能裝機規模（包括電化學儲能、飛輪儲能、壓縮空氣儲能、氫（氨）儲能等）達到1MW以上。

8月25日，西北能監局就《儲能、負荷側等市場主體參與陜西電網調峰、頂峰輔助服務市場實施細則（試行）》征求意見。

《實施細則》表示，電力輔助服務市場的市場主體為陜西省級及以上調度機構調管的并網發電廠(包括火電、風電、光伏等)，以及經市場準入的儲能設施、可調節用戶。

具有獨立計量關口或直接接入電網側的儲能設施，可作為獨立主體參與電網調峰、頂峰交易，包含電化學儲能、抽水蓄能、壓縮空氣儲能等儲能類型。參與電網調峰、頂峰交易的儲能設施的充放電規模應不小于 10MW/20MWh。

儲能交易包括調峰交易和頂峰交易，采用集中競價模式進行交易組織。儲能調峰交易的報價區間為0-550元/MWh，頂峰交易的報價區間為0-1500元/MWh，報價最小單位為1元/MWh。

儲能調峰交易指其儲能設施在棄風棄光等調峰困難時段，通過吸收富余電能釋放新能源消納空間，獲取價格補償的交易。

儲能頂峰交易指儲能設施在負荷高峰等電力供需緊張時段，通過釋放存儲電能緩解電力供應壓力，獲取價格補償的交易。

同時中標調峰、頂峰交易的儲能設施，選取補償費用較高的交易類型作為實際中標結果，同一日內單個儲能主體只可獲取頂峰或調峰交易中一種輔助服務補償。

地方層面，廣東、湖北、山東、浙江、湖南、北京、貴州、河南、內蒙古、青海、陜西、天津、云南、安徽、福建、甘肅、河北、吉林、江蘇、山西、四川、新疆、重慶23個省市發布儲能相關政策47條。

在儲能補貼方面，廣東佛山擬對新建成并網運營且裝機規模1兆瓦以上的工商業側電化學儲能項目，按照儲能裝機容量給予項目業主最高100元/kWh的事后獎補，單個項目獎補金額不超過50萬元。

安徽合肥對裝機容量1兆瓦時及以上的新型儲能電站，自投運次月起按放電量給予投資主體不超過0.3元/千瓦時補貼，連續補貼不超過2年，同一企業累計最高不超過300萬元。

浙江平湖對投資單體容量2MWh及以上，且儲能投資方在本地累計儲能建設須達到5MWh及以上具有示范意義的用戶側典型場景儲能項目，且全量數據接入市電力負荷管理中心統一管理、統一調控的，經備案建成投運，按不超過實際設備投資總金額的8%給予一次性補助，最高限額300萬元。

在儲能規劃方面，湖北十堰力爭2023年實現產值350億元，2024年實現500億元，2025年實現1150億元，基本形成45萬噸磷酸鐵鋰正極材料、6萬立方電解液、3萬噸銅箔、40GWh以上電池產業規模。

廣東廣州力爭全市新型儲能產業營業收入到2025年達到600億元以上，到2027年達到1000億元以上。

吉林省則要求到2025年，新型儲能裝機規模達到25萬千瓦。

在新能源配儲方面，福建省鼓勵可再生能源企業自建、合建、租賃、購買儲能（調峰）資源（能力），包括化學儲能電站、氫儲能、抽水蓄能、壓縮空氣能等。

內蒙古興安盟對于“十四五”期間新建的本地消納新能源發電項目，要求通過自發配置儲能或購買儲能服務等方式，配置不低于裝機容量的 10%（2 小時）的儲能設施。

湖北省引導在消納困難臺區共建共享獨立儲能，由分布式光伏開發企業租賃或購買儲能容量，不增加電網企業新能源消納壓力。

在電價與市場交易方面，新疆提出獨立儲能企業可選擇將全部或部分充放電能力用于中長期交易、輔助服務市場交易。已參與中長期交易的，在扣除已取得的中長期合同后，剩余能力根據電網需要參與輔助服務市場交易。獨立儲能企業參與市場交易初期，充電時僅與新能源企業進行交易，放電量視為新能源電量。

云南省則要求參與云南調頻市場的獨立儲能電站的額定功率不小于30MW、額定功率充電/放電同向指令持續響應時間不小于1小時，該準入技術參數根據市場交易情況適時調整。參與云南調頻市場的直控型可調節負荷容量不小于30MW、最大上下調節能力不小于10MW、調節能力持續響應時間不小于1小時。

湖南省獨立新型儲能已直接參與湖南電力市場化交易的（僅以電量匹配的方式參與市場交易視為未直接參與市場交易，下同），其調試運行期上網電量按照湖南同類型機組當月代理購電市場化采購平均價結算。

充換電設施作為重要新能源基礎設施，其建設受到各地重視。重慶市提出到2025年，中心城區汽車保有量257萬輛，電動汽車保有量63萬輛，其中出租網約換電車型2萬輛。充電樁需求41.3萬個，其中公共快充樁2.9萬個，專用快充樁0.5萬個，自用充電樁37.9萬個。

常州市則要求到2025年，全市新能源汽車零部件產業規模以上企業達到1000家，產業規模5000億元左右。實現上市企業和專精特新企業倍增發展，力爭新增省級以上專精特新企業100家、新增上市企業25家，新增全國細分領域龍頭企業2家以上。

浙江省明確要2023年高速公路服務區建成充電車位1800個，普通公路沿線建成充電車位880個；2024年高速公路服務區、普通公路沿線分別建成2000個以上、1000個以上。