夏末秋初，沿海煤炭市場供需錯配問題逐漸顯現，水泥需求呈季節性回升，冶金和化工需求繼續走高;加之環渤海港口成功去庫，國際市場擾動，內貿市場借機反彈，帶動環渤海動力煤平倉價上行。從8月18日漲至上周三，環渤海港口煤價累計上漲了230元/噸。上周四開始，港口煤價滯漲回落。

一、超嚴安全檢查，貨源集港不如預期。產地出現煤礦事故，煤礦加強安全監察，主產地迎來史上最嚴厲的安全檢查，煤炭產量有一定幅度下滑。數據顯示，晉陜蒙三地的樣本煤礦周產量有所下降，停產整頓煤礦增多，煤炭產量縮減，在一定程度上影響了貨源集港;大秦線日運量長時間達不到滿發狀態(上周有所好轉)，港口去庫明顯，長協和市場煤庫存雙雙減少，環渤海港口煤炭庫存量持續下降。最低時，環渤海八港存煤降至1922萬噸。

二、因產地價格偏強，發運至港口長時間倒掛。上半年，煤價一直處于下跌狀態，貿易商賠本經營，很多已經退出市場。下半年，盡管市場轉好，但大部分貿易商不敢囤煤，造成港口可售市場煤資源相對緊缺。夏末“金九銀十”到來，化工、建材等行業復工備煤;而隨著亞運會和兩節的臨近，沿海地區補庫進程提前展開。煤炭市場上出現電煤和非電行業補庫需求同步釋放的場景，為市場煤價格提供了上漲空間。

三，國際能源市場擾動，助推國內市場轉好。受國際天然氣市場罷工消息的影響，天然氣價格再次上漲，同時拉漲了國際煤炭價格。澳大利亞紐卡斯爾港煤炭出口價格創下四個月新高，印尼5500卡煤炭到岸價格較低點時上漲了百元。近期，國際能源價格持續走高，原油價格上漲;而在原油的帶動下，國際天然氣和煤炭也開始漲價。進口煤價格的上漲，對國內煤價形成支撐。

上周，隨著大秦線運量的恢復，環渤海港口壘庫效果明顯;加之煤價突破千元關口，政策干預預期加強，貿易商拋貨過節，港口煤價出現回落。但是，大秦線檢修于10月4日展開，環渤海港口壘庫進程會戛然而止，疊加安全檢查警報未解，后續煤炭市場不確定性仍存，煤價可能會止跌反彈。