武漢競逐新能源汽車賽道，如今再添一個全新品牌。9月21日晚，東風本田在漢發布新能源汽車品牌“靈悉”，并推出品牌煥新計劃，加速擁抱電動化賽道。

9月21日晚，東風本田的新能源汽車品牌“靈悉”，在漢首次亮相。東風本田官方供圖

據了解，“靈悉”是國內首個由合資車企孵化，以本土供應鏈、技術為主導的獨立新能源汽車品牌，將承擔東風本田電動化轉型的重任。“新合資時代，‘靈悉’要做引領者。”東風本田副總經理潘建新說。

自2003年扎根武漢經開區以來，東風本田持續保持高成長，從一條年產不到3萬輛的生產線，到4座工廠、百萬輛整車產能，擁有800萬用戶，成為湖北武漢規模最大的單體工業企業，創造了令人矚目的“東風本田速度”。

面對新能源汽車浪潮，東風本田“大象”轉身的同時，也要“加速跑”。根據規劃，2025年前電動化車型占比要達到50%以上，2027年之后不再投放燃油新車，到2030年累計推出10款以上純電車型。此外，投資百億元的新能源整車工廠正在加緊建設，計劃明年投產。

中國汽車工業協會數據顯示，過去4年，國內新能源汽車市場滲透率上漲近7倍，從4.06%提高到31.85%，成為汽車產業爆發增長點。一個多月前，《武漢經開區新能源與智能網聯汽車產業戰略提升行動方案(2023~2025年)》出臺，提出實施品牌塑造計劃，構建具有競爭力的“車谷造”新能源汽車品牌矩陣，到2025年，要打造10款以上具有標識度的汽車和零部件品牌。

時下，以3年為周期，武漢經開區推動汽車產業“全面向新”，形成覆蓋高端、主流、經濟型全領域的新能源乘用車品牌格局。“猛士、路特斯、嵐圖負責‘頂天’，在高端市場‘開疆拓土’，東風本田、東風風神、東風eπ負責‘立地’，在主流市場‘攻城掠地’，東風納米負責在經濟型市場‘鋪天蓋地’。”武漢經開區經信局有關負責人對長江日報記者說。

他透露，下周召開的2023中國車谷汽車零部件招商大會，將推出三年行動計劃，進一步補齊汽車產業鏈短板，不斷強鏈、補鏈、延鏈，夯實新能源汽車產業鏈底盤。

武漢經開區負責人表示，將搶抓汽車產業“破舊立新”機遇，擦亮“車谷造”汽車品牌，以政府更加有為推動市場更加有效，服務與支持企業轉型發展、高質量發展。

(長江日報記者鄧志鵬 涂靜 通訊員高玲玲)