國內(nèi)礦難事故使得煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)管趨嚴，進而限制了產(chǎn)量釋放節(jié)奏。此外，安監(jiān)趨嚴造成供給受限，鐵路發(fā)運增量有限，港口煤種結(jié)構(gòu)失衡，市場煤供給收縮;遇到終端階段性招標采購，煤價順理成章的出現(xiàn)上漲。此外，當前煤價較去年同期處于絕對低位，貿(mào)易商有抄底心里，水泥、化工等非電行業(yè)也在增加采購，點燃了賣家挺價的決心，進一步推漲了煤價。

主產(chǎn)區(qū)煤價延續(xù)偏強運行，少數(shù)煤礦因整改和驗收還在停產(chǎn)中。與此同時，冶金、化工采購保持良好，在港口持續(xù)上漲帶動下，市場情緒向好，周邊煤廠及站臺拉運需求增加;東北地區(qū)冬儲需求加快釋放，多數(shù)煤礦拉煤車不減，價格暫時不好下跌，對港口市場形成有力支撐，港口煤價易漲難跌。另據(jù)市場消息，大秦線秋季集中檢修時間初定于10月4日-10月23日每日上午展開，為期20天;而亞運會也將于9月23日在杭州舉行。九月中下旬，部分存煤偏低的電廠將加快補庫。

秋季，正值非電行業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的好時節(jié)，江內(nèi)、沿海等地化工、建材等行業(yè)紛紛招標采購，加入到采購大軍中。而隨著冬儲的臨近，東北、華北等地客戶補庫需求增加;同時，受非電用煤需求階段性釋放影響，疊加近期南方沿海地區(qū)氣溫回升，帶來的日耗支持，終端拉運需求有所改善，助推港口煤價加快上漲。目前，沿海電廠日耗雖較夏季高峰時下降很多，但仍保持在205萬噸左右的水平，存煤可用天數(shù)18天，部分中小電廠或仍有采購需求。四季度，沿海地區(qū)動力煤市場可期，有望得到經(jīng)濟拉動和消費需求提速的支撐。部分煤礦價格的加快上調(diào)，加劇了發(fā)運到港倒掛現(xiàn)象，貿(mào)易商繼續(xù)發(fā)運積極性減弱;環(huán)渤海港口調(diào)入量雖有好轉(zhuǎn)，但以長協(xié)為主，港口優(yōu)質(zhì)貨源緊缺狀態(tài)并未有效緩解。截止目前，環(huán)渤海港口存煤1947萬噸，較九月初減少73萬噸。

近日，發(fā)運倒掛略有修復(fù)，部分煤礦生產(chǎn)逐漸恢復(fù)，大秦線日發(fā)運量推高至125萬噸，達到正常水平;環(huán)渤海港口尤其秦皇島港存煤回升加快。目前，電煤市場正值需求淡季，雖然非電行業(yè)增加采購，但階段性采購結(jié)束后，后續(xù)拉運將減少;疊加進口煤影響，終端對高價煤采購意愿會有所下降。預(yù)計煤價將于下旬達到高點后，將出現(xiàn)緩慢回落。