山東塑優新能源汽車產業“兩基地、五集群”發展格局，底氣何在

鳳凰網山東
2023年09月06日 14:00:32 來自北京

齊魯網·閃電新聞9月6日訊 集中打造濟南、青島兩大千億級新能源汽車產業基地，提速建設煙臺、日照、德州新能源乘用車產業集群和淄博、聊城新能源商用車產業集群，塑優“兩基地、五集群”發展格局，力爭2025年全省新能源汽車產量達到100萬輛左右。

——9月4日山東省政府舉行的政策例行吹風會上，為破解推動新能源汽車下鄉瓶頸，山東聚焦增強供給能力提出以上發展目標。

作為全國重要的汽車生產大省，山東有著雄厚的汽車工業基礎，產業規模位居全國前列。特別是近年來，新能源汽車產業發展快速。今年上半年，全省新能源汽車產量23萬輛，同比增長76%。

亮眼數據的背后，是山東將新能源汽車作為全省六大產業鏈之一進行重點打造的信心和決心。新能源汽車是戰略性新興產業，在推動經濟提質增效方面發揮著越來越重要的作用，同時還是實現碳達峰、碳中和目標的重要舉措。事實上，瞄準這一賽道，山東早在2018年發布的《山東省新能源產業發展規劃（2018-2028年）》中就提出“兩步走”規劃，即：到2022年，山東省建成濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、聊城等一批新能源汽車產業集聚區，新能源汽車產量達到50萬輛左右，新能源汽車產業產值達2500億元；到2028年，成為國內重要的新能源汽車和關鍵零部件生產基地，實現由低端新能源汽車生產大省向高端新能源汽車制造強省轉變，新能源汽車產業產值達到4000億元。

眼下，十年規劃過半，山東新能源汽車產業正在聚鏈成群，集群成勢。以濟南、青島為例，兩地以新能源汽車制造龍頭企業為引領，大力實施汽車產業集群發展戰略，全面梳理產業鏈上下游產品和企業，加速布局新能源汽車產業集群。

一張張優異的成績單，記錄著濟青兩地在新能源汽車產業發展上堅定的前行足印。

據了解，濟南新能源汽車領域已形成芯片、動力電池、乘用車、商用車、專用車以及零部件生產的全產業鏈條；擁有明水經濟技術開發區汽車方向的國家新型工業化產業示范基地、萊蕪區重卡生產基地、起步區比亞迪整車基地、高新區吉利整車基地，以及臨港、臨空智能制造及汽車零部件產業園。可以說，濟南形成了集群集聚集約規模化發展的良好態勢。

根據公開數據，2020年青島新能源汽車產量達到13萬輛，產量占全國1/10，可以說每10輛新能源汽車中就有一輛是青島造。截至今年年初，青島已經擁有8家整車廠、28家改裝車廠、近300家規模以上配套企業的千億青島汽車產業集群，新能源汽車產業形成了以整車生產為主導、以核心零部件為支撐的新能源汽車產業鏈條。

動力電池是新能源汽車動力的核心部件。在動力電池生產制造中，山東多地開花，呈現出產業發展的勃勃生機。

在位于淄博高新區的齊魯儲能谷零碳智慧創新產業園，淄博景能科技有限公司自主研發生產的半固態電池能在3分鐘內完成換電，續航達到1080公里。

這是山東堅持以科技創新為引領，推動新能源汽車產業高質量發展的真實寫照。如今山東多地加大領軍人才和骨干人才引進力度，補齊新能源汽車產業發展人才短板；推動產學研高效結合，使得研發和產業化更加精準對接；加快新能源汽車產業建鏈強鏈步伐……一項項具體行動落實落地，為山東塑優“兩基地、五集群”發展格局寫下生動注腳。

新能源汽車已成新時代下經濟強勁增長點，對于擴大消費、暢通循環、促進工業經濟持續復蘇具有重要意義——對山東來說，這既是對時代的觀察，也是其過往實踐的感悟。

山東最新提出，將深入實施新能源汽車產業高質量發展專項行動，聚焦“做大整車規模、做強核心部件、做優配套部件”三大目標，加快壯大產業規模，擴大優質產品供給，力爭今年全省新能源汽車產量突破40萬輛。瞄準這個目標，山東提出的塑優“兩基地、五集群”發展格局未來可期。

（來源：閃電新聞）