產地市場情緒較好，主產區成交情況尚可，價格以穩中小漲為主，僅部分地區略有松動。產地資源發運到港成本持續倒掛，貿易商操作積極性不高，市場煤集港難度較大，港口庫存下滑，且優質資源結構性短缺問題較突出，貿易商多有挺價情緒，報價上揚;下游少量剛需釋放，但終端用戶多繼續控制采購節奏，隨用隨采為主，市場實際成交未有明顯放量。

目前存在的問題，是港口缺貨，發運企業大幅減少，用戶不好找貨，多數已經預售到九月上中旬。預計此次上漲先修復倒掛的金額，再看實際需求情況;但由于港口漲的慢，產地稍快，因此，要想滯漲企穩還需要一段時間。由于電廠日耗表現一般，庫存居高不下，電力終端額外采購現貨資源的意愿偏低。但當前正處于民用備煤階段，疊加高溫天氣減少和利潤上升驅動下，化工、建材等非電行業開工率上升，在一定程度上填補了電力用戶采購的減量，對市場煤的銷售形成明顯支撐。截止目前，秦曹京八港合計存煤1983萬噸，較上周減少34萬噸,，同比微微增加73萬噸，長協占主導，優質市場煤短缺。隨著天氣轉涼，電力機組運行負荷有所下降，電力行業用煤需求支撐減弱;但經濟預期向好，刺激政策陸續出臺，“金九”加持下，非電開工率有望繼續提升，進而對市場煤采購需求有所增加，港口煤價與800元/噸關口漸行漸遠。

近期，產地到港發運利潤倒掛以及后市持悲觀態度、擔心煤價暴跌，夏季后半程，部分貿易商已暫停發運，整體市場發運積極性明顯偏弱，基本以發運手中貨為主。此外，安監形勢趨嚴使得產區煤炭貨源供應收緊，港口調入量延續偏低位水平。用煤旺季已過，終端日耗回落，庫存保持高位，疊加部分電廠有檢修計劃;表面上看，需求似乎不樂觀。但部分電廠補空單，還有一些小用戶想搶在十月初大秦線秋檢之前補點庫，仍有拉運需求;港口調出量保持一定水平，裝船高于調入，環渤海港口壘庫不易。

上月末停產的部分煤礦陸續恢復生產，貨源供應略有恢復，但大秦、張唐線沿線電廠也需要補庫;亞運會之前，部分南方沿海沿江電廠接到上級通知，提前增加庫存，加大招標采購力度，助推沿海市場逐漸趨向活躍。