中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2023年34期)顯示，CECI沿海指數(周)高卡現貨成交價數周回落后迎來上漲，進口指數到岸綜合標煤單價小幅下降。采購經理人分項指數中，供給、需求和庫存分指數處于收縮區間，價格和航運分指數處于擴張區間，供給、需求和航運分指數環比下降，庫存和價格分指數環比上升。

本周，全國大部分地區明顯降溫，發電負荷降低，發電量環比下降較快，供熱量環比上升。電煤耗量和入廠煤量環比均有較大降幅，電廠煤炭庫存止跌回升。8月31日，納入統計的發電企業煤炭庫存可用天數19.7天。

產地方面，陜西區域月底停產煤礦增多，整體供應收緊，下游采購以剛需為主，坑口價格小幅上漲。鄂爾多斯區域需求升溫，中高卡低硫品種銷售較好，價格穩中有漲。晉北區域成交量有所提升，受港口市場煤價格上漲影響，坑口價格穩中有漲。

港口方面，受安全檢查及發運倒掛影響，港口市場煤價上漲，但沿海電廠日耗已呈現季節性回落，下游電廠降庫存意愿增強，且對9月市場煤降價預期有所期待，市場煤采購積極性依舊不高，實際成交量并不理想。

綜上所述，近期主產區安監力度趨嚴，產地煤炭供應小幅收緊，支撐坑口價格穩中上漲。下游電廠除剛性需求采購外，對高價市場煤接受程度一般，市場煤實際成交量依然冷清，預計短期內市場煤價仍將延續震蕩偏弱走勢。

本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價957元/噸，較上期小幅下調9元/噸，環比下調0.9%。本周，進口煤價格小幅下調，其中中高卡降幅較大。近期沿海電廠需求有所下滑，進口煤市場活躍程度下降，導致供應商報價下調。

本期，CECI采購經理人指數為47.16%，連續5期處于收縮區間，環比下降1.86個百分點。分項指數中，供給、需求和庫存分指數處于收縮區間，價格和航運分指數處于擴張區間，供給、需求和航運分指數環比下降，庫存和價格分指數環比上升。供給分指數為48.41%，環比下降0.63個百分點，連續2期處于收縮區間，表明電煤供給量繼續下降，降幅有所擴大。需求分指數為45.00%，環比下降3.40個百分點，連續5期處于收縮區間，表明電煤需求量繼續下降，降幅有所擴大。庫存分指數為49.76%，環比上升0.29個百分點，連續2期處于收縮區間，表明電煤庫存量繼續下降，降幅有所收窄。價格分指數為51.15%，環比上升1.26個百分點，在連續5期處于收縮區間后上升至擴張區間，表明電煤價格由降轉增。航運分指數為50.39%，環比下降0.41個百分點，連續2期處于擴張區間，表明電煤航運價格繼續增加，增幅有所收窄。

本周(8月25日至8月31日，下同)，納入統計的燃煤發電企業日均發電量，環比(8月18日至8月24日，下同)減少18.3%，同比減少10.9%;日均供熱量環比減少0.5%，同比增長14.1%;電廠日均耗煤量環比減少16.2%，同比減少8.1%;日均入廠煤量環比減少11.8%，同比減少8.7%。

8月30日，應急管理部黨委委員，國家礦山安全監察局黨組書記、局長黃錦生主持召開專題會議，傳達學習習近平總書記關于四川涼山彝族自治州金陽縣“8•21”山洪災害的重要指示精神，以及李強總理批示要求，研究貫徹落實措施。會議強調，要深刻吸取四川省樂山市金口河區“6•4”高位山體垮塌、涼山州金陽縣“8•21”山洪，以及內蒙古阿拉善新井露天煤礦“2•22”特別重大事故、陜西延安市新泰煤礦“8•21”重大事故的慘痛教訓，要壓緊壓實責任，嚴厲打擊違法違規行為，堅決落實關閉礦井、停產整頓、約談問責、追究刑事責任、通報曝光、“黑名單”管理、聯合懲戒等措施，加強部門協同協作，通過有效督政，切實壓實地方黨委政府、屬地監管責任和企業主體責任，切實加大安全隱患動態普查、重大災害治理、重大風險管控、重大隱患整治力度，切實提升國家監察效能，全力促進礦山安全治理模式向事前預防轉型。

8月31日，中國國家鐵路集團有限公司半年報顯示，上半年，國家鐵路發運煤炭10.53億噸，同比增長1.6%;其中電煤7.77億噸，同比增長13.1%。上半年，國鐵集團實現營業總收入5807億元，同比增加950億元，增長19.6%，凈利潤同比減虧693億元，整體經營結果好于預期。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，8月21日-8月27日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路累計運輸貨物7327.1萬噸，環比下降1.66%;全國高速公路貨車累計通行5451萬輛，環比下降0.84%。

綜上分析，建議：一是北方電廠提前制定冬儲煤采購方案，注重高質量煤的儲存，控制低質量煤采購，提高有效存儲量，切實提升煤炭的清潔高效開發利用。二是根據9月份機組檢修計劃，合理調整庫存結構，控制好庫存提降節奏，同時關注市場價格走勢，把握市場煤采購時機。