產地方面，市場供應偏緊，冶金化工拉運穩定，民用需求有所增加;加之環渤海港口漲價帶動，市場情緒向好，部分貿易商和長途客戶拉運積極性提升，煤礦銷售情況較好，產地價格上調。但港口發運和大集團交貨持續倒掛，市場貿易商比較謹慎，采購量有限。受安全事故引發的安檢影響，煤炭供給收緊，坑口部分煤礦調漲，出貨尚可，市場煤談漲情緒支撐報價堅挺。

環渤海港口調進低于調出，維持持續去化。不過下游也不樂觀，隨著日耗趨于下降，沿海八省電廠日耗降至190萬噸，主力電廠對煤價下跌有一定期盼，采購積極性下降，整體市場成交一般。近期，主產區煤礦安全事故多發，煤礦安監力度持續加大，使得產地煤炭供應小幅收緊，市場采購需求回暖，支撐產地價格偏強。雖然短期安檢事故對供給和外運帶來一定擾動，但本周開始，全國氣溫有所降低，華北、華東地區氣溫下降明顯，居民制冷用電需求減弱;加之西南地區雨水增多，水電發力，火電壓力減輕。此外，在長協煤及進口的穩定供應下，終端電廠庫存略有增加。煤炭調進方面，因鐵路發運減少及煤價倒掛原因，調入量下降。調出方面，仍以長協拉運為主，調出量基本穩定。由于環渤海港口出港量高于進港量，動力煤庫存較上周繼續回落，一港和二港存煤均出現下降。

此輪港口煤價已經上漲了兩周，下周的前半程，港口煤價有望繼續上漲步伐，但不會超過900元/噸。受以下因素支撐，今年后四個月，煤炭市場將有所轉好，預計港口煤價將在800-900元/噸之間運行。首先，穩增長政策有望在今年最后四個月發揮效力，尤其施工旺季的“金九銀十”，政策有望對房地產新開工帶來邊際改善，利多黑色產業鏈，也間接利多動力煤的電煤產業鏈。其次，受前期煤價持續下跌，疊加發運嚴重倒掛，大部分貿易商在環渤海港口的庫存基本清空，有的黯然離場，待發運利潤恢復后說，有的只做些坑口業務，各大發運企業在港口的市場煤不多;一旦有持續采購需求，會迅速將煤價拉起。再次，近期國際煤價漲勢較強，進口煤優勢減弱，后續進口量有望減少。

“金九銀十”到來，電煤剛需保障下有望維持高位。非電需求已經啟動，進入九月份旺季后有望加速釋放。隨著我國經濟持續恢復向好，下半年經濟恢復將支撐煤炭消費平穩小幅增長，杭州亞運會、非電行業復產、冬儲備煤、迎峰度冬等因素將在很大程度上支撐煤價，預計港口煤價不會再跌至800元/噸以下。