本周二開始，北方港口市場在經過短暫的僵持弱穩后，市場情緒明顯好轉，貿易商紛紛挺價惜售，報價持續上漲，截至昨日，北方港口5500大卡主流煤種報價較本周初普遍上漲了30—40元/噸左右。

當前，面對夏季高溫的退去，日耗的大幅回落以及水電發電的向好，在下游預期內偏弱需求的支撐下，港口煤價為何會持續上漲?今日智庫認為主要有以下三個方面的原因：

一是產地安全檢查趨嚴導致短期產地供給出現收縮。近期陜西地區發生的煤礦事故給各產區敲響了警鐘，主產區安全生產形勢驟然嚴峻，疊加月末產地部分煤礦任務已完成，停產檢修煤礦增多，整體供應收緊。此外，下游冶金、化工備貨積極，民用需求增加，在產煤礦銷售良好，部分煤礦價格持續探漲，對港口煤價形成有利支撐。

二是中轉地港口去庫進程加快。一方面，受產地坑口煤價的探漲以及港口發運持續倒掛影響，貿易商發運積極性不高，近期港口煤炭發運量延續低位徘徊態勢，導致港口可售優質煤源較少，支撐了貿易商報價維持堅挺;另一方面，港口庫存下降明顯，去庫進程加快。截至昨日，環渤海港口煤炭現貨庫存已經逼近2000萬噸，這與5月底庫存3156萬噸相比，已經下降近27%，同時秦皇島港口庫存本周來維持在475萬噸左右，遠低于往年同期的550—600萬噸水平，進一步助推市場看漲情緒。

三是大型煤企外購價格上漲提振了市場情緒。近一周內，大型煤企兩度上調外購價格，繼8月26日執行的燕家塔各煤種外購價格上調20元/噸之后，9月1日黃驊港外購價格提漲21元/噸。近期大型煤企對外購價格的提漲支撐了港口煤價的持續上漲。

綜上分析來看，目前產地供給的收縮疊加港口優質貨源的緊張以及情緒化推動，是推動本輪煤價上漲的主要因素，畢竟下游電廠庫存依舊位于高位，且9月份終端電廠將迎來檢修期，需求釋放有限。但是從往年來看，非電用煤有望加速釋放，如果當前結構性缺貨仍未緩解，煤價或將持續呈震蕩走勢。