近期，受強降水、部分地區降溫等因素影響，沿海電廠日耗下降明顯，存煤可用天數進一步拉高。各大主力電廠依靠長協及進口煤足以保障庫存安全，紛紛減少市場煤采購;部分電廠著手在九月上旬進行停機檢修，也有電廠繼續遲滯需求釋放，等待煤價跌至谷底再補庫。受以上因素影響，市場悲觀情緒加重;本周一，貿易商報價小幅回調。但環渤海港口存煤下降卻是不爭的事實，優質市場煤緊缺，部分用戶著急采購，引發港口煤價再次迎來上漲行情。

主產地方面，安全檢查持續超嚴推進，煤炭供應有所收緊。產地煤價保持堅挺，加劇了發運到港倒掛幅度，疊加北方電廠對鐵路發運分流，造成環渤海港口調入量維持在中位水平。而到港拉煤船數量不減，雖大都為長協下水，但港口庫存調進低于調出，促使庫存下降。雖然大部分電廠庫存高位，長協兌現正常，無需采購市場煤，但部分中小電廠繼續采購市場煤。非電方面，基建發展緩慢恢復，部分區域生產水泥仍是虧損狀態，秋季復產企業增多，部分行業提前備貨。

本周，臺風影響東南及華南沿海地區，氣溫轉涼，上海氣溫降至26攝氏度，杭州降至24攝氏度。杭州亞運會期間，周邊部分工業生產受限，電廠日耗受影響。本周，沿海電廠日耗下降明顯，而庫存依然保持高位;電廠對九月份市場煤降價力度存有期待，北上拉運依舊有限，仍以長協及剛需為主。而部分貿易商則不以為然，認為主產地資源偏緊、港口存煤少，暫不愿意低價出售。值得注意的是，近期，環渤海港口以及下游港口連續去庫，全國主流港口庫存水平回至中位。發運倒掛加上對后市預期不樂觀，部分貿易商退出市場，其余貿易商發運積極性很低;疊加部分主力煤礦檢修減產，運煤鐵路發運量處于低位，流向環渤海港口資源減少，秦港存煤降至500萬噸以下低位水平。張唐線運量也在下降，曹妃甸四港調入量出現減少，庫存持續去化。

下游電廠日耗下降，且進口煤不少，造成市場供需矛盾不大。但環渤海港口可流通貨源減少，對煤炭價格形成一定支撐。值得注意的是，目前港口煤價較去年同期低400元/左右，一旦有需求拉動，煤價在低谷中反彈不可避免。