本周，產(chǎn)地市場繼續(xù)弱勢維穩(wěn)，呈漲跌互現(xiàn)局面。產(chǎn)地安全檢查力度趨嚴，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)量有所收縮;但各礦排隊車輛不多，面煤市場走弱。受大集團外購價下調(diào)，疊加立秋已過、天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，下游觀望情緒濃厚，部分貿(mào)易商不看好后市，暫不打算囤貨，煤價缺乏上漲支撐。

環(huán)渤海港口方面，秦港下錨船增多，但大都是拉運長協(xié)煤，部分市場煤船下錨待命。本周，市場延續(xù)弱勢，貿(mào)易商報價小幅下探，港口煤價下跌了30元/噸;但是，從周四開始，詢貨增多，優(yōu)質(zhì)高卡煤出現(xiàn)緊缺;周五開始，貿(mào)易商開始挺價，部分優(yōu)質(zhì)低硫煤種報價出現(xiàn)小幅上移。值得注意的是，目前，產(chǎn)地發(fā)運至港口的下水煤出現(xiàn)90-120元/噸的嚴重倒掛，市場可售貨源偏少;尤其低硫低灰優(yōu)質(zhì)煤種相對短缺，在一定程度上對市場起到了緩跌的支撐作用。

七月下旬以來，受終端電廠庫存較高、無大規(guī)模采購和招標，下游明顯壓價;市場參與者對后市看跌預(yù)期加重及水電出力增加等諸多利空因素影響，環(huán)渤海港口煤炭市場承壓下行。但市場并非全是利空消息，環(huán)渤海港口堆存的現(xiàn)貨資源相對偏少，除背靠背、提前鎖價的銷售模式以外，貿(mào)易商發(fā)運數(shù)量很少。由于部分用戶拉不到進口煤，且長協(xié)不足，因此，對市場煤依然有采購需求，但都在等待煤價谷底出現(xiàn)。一旦出現(xiàn)詢貨增多，港口煤價或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅反彈，但仍屬于階段性采購和抵抗式反彈，煤價上漲時間很短，漲幅也很小，總體趨勢依然向下。首先，由于長協(xié)供應(yīng)量足，加上進口煤大量涌入，電廠并不缺煤，市場依然弱勢運行。其次，八月份以來，三峽入庫流量同比偏高20%，水位同比偏高10米，出庫流量同比增加40%，水電出力增加。再次，進口煤價格持續(xù)走低。其中，九、十月份船期的印尼3800大卡到岸投標價跌至450-460元/噸，九月下旬到貨的5500大卡澳煤報價765元/噸;按照澳煤到岸價倒退至北港，只有735元/噸。最重要的是，持續(xù)高溫天氣的影響趨于減弱，尤其25日之后，華東華南部分地區(qū)氣溫降至30攝氏度以下，民用電負荷回落。而在經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇的大背景下，非電行業(yè)需求低迷，市場煤需求端乏力，難以對煤價形成強有力的支撐。即使下周前半程港口煤價出現(xiàn)小幅探漲行情，下周后半程還將承壓下行。