8月份以來，北方港口各主流煤種價格持續下跌，截至目前，仍沒有企穩跡象，秦港5500大卡主流報價已經跌至800元/噸附近，較月初下跌了60元/噸左右。眼下，伏天即將結束，迎峰度夏也接近尾聲，隨著下游耗煤高峰的回落，后續煤價還要跌多少?

從當前市場來看，隨著伏天的即將結束，終端采購積極性持續偏差，到港發運依然倒掛，而后續電廠日耗見頂回落，加上水電發力同比改善，下游電廠庫存相對充足的情況下采購繼續以剛需為主，對市場煤壓價明顯，港口看跌情緒再度發酵，貿易商報價繼續下探。今日智庫了解到，港口部分貿易商為了加快出貨進度，報價已經降至800元/噸以下。

不難發現，在市場整體走弱態勢下，大型頭部煤企的舉措或許更能反映當下市場的普遍情緒。近日，大型煤企產地外購煤價價格下調21-32元/噸不等。這已經是該企業自7月31日至今已連續下調三次，累計跌幅超70元/噸。此外，數據顯示，目前環渤海港口庫存達2300萬噸左右，明顯高于同期水平，沿海電廠存煤天數平穩保持在15-16天。同時，考慮到保供政策的持續疊加進口煤的不斷涌入，今年國內煤炭市場整體供應較為寬松。

綜上所述，今日智庫初步分析認為，今年夏末行情與往年夏末不一樣，今年八月中下旬，不會出現電廠集中補庫、非電積極備煤的情況，往年的夏末秋季(八月中下旬到十月上旬)煤價持續上漲行情或許不會出現。言外之意，高溫過后，有可能引發我國動力煤價格新一輪下跌行情，港口煤價或將繼續下跌30—50元/噸。