近日，我國(guó)自主研發(fā)的“導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)+網(wǎng)箱”風(fēng)漁一體化智能裝備在廣東陽(yáng)江建成。這一裝備集海上風(fēng)力發(fā)電、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖于一體，每年發(fā)電量可超4500萬(wàn)千瓦時(shí)，養(yǎng)魚超15萬(wàn)尾，年漁獲量可達(dá)75噸。

總臺(tái)記者 張浩：廣東陽(yáng)江海陵島以南69公里處的一片風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，海面上矗立著有40多臺(tái)大型的風(fēng)電機(jī)組。而傳統(tǒng)意義上，這些海上“大風(fēng)車”它只具備風(fēng)力發(fā)電這個(gè)單一的功能，但是，今天我們的工程人員將要組裝的，是一臺(tái)“風(fēng)漁融合一體化”的智能風(fēng)機(jī)，也就是說(shuō)，未來(lái)新安裝的海上大風(fēng)車，它不僅能發(fā)電，同時(shí)還能在風(fēng)車下方的海里實(shí)現(xiàn)養(yǎng)魚，把“海上風(fēng)電和海洋牧場(chǎng)”進(jìn)行深度融合。

“明漁一號(hào)”項(xiàng)目技術(shù)總工程師 任重進(jìn)：“明漁一號(hào)”解決了風(fēng)力發(fā)電與網(wǎng)箱在空間結(jié)構(gòu)、電力信息系統(tǒng)以及運(yùn)營(yíng)管理等，全方位的深度融合技術(shù)難題。該裝備采用了先進(jìn)的抗臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)理念，最高可抵御17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的影響，同時(shí)還搭載了智能化漁業(yè)養(yǎng)殖系統(tǒng)和安全看護(hù)系統(tǒng)，我們的運(yùn)營(yíng)人員在陸地上，就可以全方位實(shí)時(shí)的監(jiān)控整個(gè)網(wǎng)箱的運(yùn)行和安全狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)電與深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖的智慧化和無(wú)人化運(yùn)營(yíng)管理。

總臺(tái)記者 張浩：這些海上大風(fēng)車，可能就像一根細(xì)桿上插了三個(gè)葉片，我們很難直觀感受它到底有多大。在我身旁的就是即將要進(jìn)行吊裝的其中一個(gè)塔筒，而這個(gè)塔筒的直徑總共有8米，里面可以并排站下16個(gè)成年人。當(dāng)所有的塔筒、風(fēng)機(jī)、葉片完成組裝后，這座矗立在海面上的風(fēng)機(jī)，將有270米高，也就是相當(dāng)于一座90層高的大廈。

總臺(tái)記者 張浩：在我身旁的黃色鐵架子，其實(shí)就是整個(gè)風(fēng)電機(jī)組底座導(dǎo)管架，雖然它露出海面的部分只有20多米，但這個(gè)導(dǎo)管架在海面以下，還有100多米的部分，是深插入海底的。而正是因?yàn)樵趯?dǎo)管架下方，加裝了養(yǎng)殖網(wǎng)箱，才使得這個(gè)底座不僅具有支撐的作用，同時(shí)還能進(jìn)行深海養(yǎng)殖。

明陽(yáng)青洲四海上風(fēng)電項(xiàng)目總經(jīng)理 黃創(chuàng)勝：“導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)+網(wǎng)箱”一體化裝備，單臺(tái)養(yǎng)殖水體最大可拓展至2萬(wàn)立方。可提供海洋優(yōu)質(zhì)動(dòng)物蛋白約300噸，養(yǎng)殖年產(chǎn)值約1800萬(wàn)元，可有效降低海洋綜合能源開發(fā)成本，提高海域利用率和項(xiàng)目收益。

海上風(fēng)電與海洋牧場(chǎng)的融合發(fā)展，可有效解決近岸養(yǎng)殖空間受限、海域污染、資源荒漠化等瓶頸難題，為深遠(yuǎn)海海洋資源開發(fā)提供了新思路。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)投產(chǎn)，未來(lái)將進(jìn)一步加深能源行業(yè)與深遠(yuǎn)海漁業(yè)的有效聯(lián)動(dòng)。

“明漁一號(hào)”項(xiàng)目技術(shù)總工程師 任重進(jìn)：后期正式投運(yùn)后，會(huì)開展金鯧魚和石斑魚，這種高附加值的魚種開始試養(yǎng)殖。風(fēng)電和網(wǎng)箱融合在一塊兒，可以很好地提高整個(gè)海域的利用率，可以更好地把海上風(fēng)電和深遠(yuǎn)海生態(tài)養(yǎng)殖兩個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)。