南方再次迎來高溫，浙蘇滬等地氣溫回升至28-35攝氏度，福州氣溫升至29-38攝氏度，電廠日耗猛增，沿海八省電廠日耗增至235萬噸，仍有進一步增加可能。本周，隨著詢貨增多，貿易商挺價，港口市場或再次迎來反彈機會;但受高庫存壓制，預計煤價漲幅有限，上漲時間很短。主要原因如下：

首先，環渤海港口庫存下降。前期受區域強降雨天氣影響，主要運煤鐵路部分區段出現險情，鐵路部門立刻采取封鎖、限速等措施避險，煤炭運輸數量連續兩天出現下降，造成秦皇島、曹妃甸、京唐港存煤下降。而北方持續降雨，部分港口堆場積水、垛位塌垛，卸車受影響，環渤海港口庫存出現下降。其中，秦港存煤再次降至530萬噸，國投曹妃甸港存煤降至423萬噸，高卡優質市場煤出現緊缺。截止目前，環渤海十大港口合計存煤2584萬噸，較一周前下降了146萬噸。其次，煤價接近用戶心理價位。截止目前，港口煤價跌至840元/噸，下游詢貨開始增多，抄底需求增加，促使階段性采購再次拉開序幕，預計港口市場煤價格會止跌企穩并反彈;但受社會庫存過高壓制，煤價漲幅有限，上漲時間很短，但有利于手里有貨的貿易商出手賣貨。再次，臺風“杜蘇芮”過境離去后，沿海各省市生產、生活逐漸恢復正常，工業用電、民用電負荷拉高，電廠日耗增加，帶動市場轉好。

據天氣預報，八月下旬開始，我國東南沿海地區氣溫驟減，部分地區氣溫降至30攝氏度以下;空調負荷下降，電廠日耗可能會進一步走低。若工業用電依然不給力、非電行業恢復緩慢的話，市場煤需求會有所減弱，煤價迎來大幅下跌不可避免。

在如此供應強度以及港口、電廠高庫存的情況下，市場煤價格從三月初開始就難以支撐，整體市場運行趨勢為“跌多漲少”，煤價在6月13日一度跌至750元/噸的今年新低。隨后，六月中旬至七月中旬的市場令人眼前一亮，受南方高溫、煤礦安檢、水電不穩定等因素影響，火電壓力加大，促使火電廠日耗猛增，帶動市場轉好，采購增加，港口煤價連續迎來連續三波上漲行情，港口市場煤價格由之前的“漲少跌多”為“漲多跌少”，最高漲至900元/噸。而進入七月下旬，市場風云突變，臺風到來，南方降雨增多，氣溫下降，民用電負荷回落，市場煤采購減少，煤價由900元/噸跌至840元/噸。