7月份，國際動力煤市場供需存異，煤價漲跌互現。

其中，歐洲三港6000大卡動力煤到岸價月環比下降15美元/噸左右;

澳大利亞5500大卡動力煤離岸價月環比小幅上調0.5美元/噸左右;

南非理查茲港5500大卡動力煤離岸價基本與上月持平;

印尼5500大卡動力煤離岸價月環比上漲2美元/噸左右;印尼4600大卡動力煤離岸價月環比上漲4美元/噸左右;印尼3800大卡動力煤離岸價基本與上月持平;印尼3400大卡動力煤離岸價月環比下降1.3美元/噸左右。

盡管6月份歐洲地區天然氣供應端收窄帶動天然氣價格大漲，進而帶動煤炭價格出現上行，但歐洲地區可再生能源發電持續向好，以及天然氣供應逐步恢復正常，天然氣價格出現回落，歐洲地區動力煤市場情緒開始走弱。此外，歐洲地區天然氣和煤炭庫存均偏高的情況依然存在，終端用戶對動力煤的采購需求較為有限，歐洲地區動力煤價格因此下行。

雖然在7月11-20日，通往理查茲灣港的鐵路線進行了停運檢修，但由于歐洲地區需求偏弱，鐵路檢修帶來的供應收緊并未對南非動力煤價帶來明顯支撐，理查茲港煤價基本與上月持平。

7月份，日韓和中國的詢貨需求略有增加，支撐澳大利亞動力煤價格上調。不過，由于中國和日韓地區煤炭庫存均處于高位，限制了煤價漲幅。

印尼煤市場來看，盡管7月中旬受極端天氣影響，印度買家對進口印尼煤的采購增加，但由于印度尚未結束季風季節，耗煤需求還未完全恢復，采購量較為有限，再加上本月尤其是月末中國國內降雨較多，電廠耗煤需求有所下降，印尼低卡煤價基本處于小幅下調態勢。但是，為快速提高電廠發電效率，進入7月份以來，中國買家對印尼中高卡煤的需求有所增加，再加上印尼中高卡煤與低卡煤相比現貨資源較為偏緊，這也是印尼中高卡煤價格上漲的主要原因。