上周開始，北方港口動力煤市場再次由弱穩轉入下跌通道，但由于發運成本支撐，港口貿易商報價較為堅挺。本周，港口煤價跌幅趨窄，目前主流報價較前期高點下降40-50元/噸。后期煤價仍有反彈可能，但漲幅很小，上漲時間也很短。

八月份，煤價將呈緩慢下行走勢。首先，受臺風影響放大，南方高溫持續時間縮短，下游需求釋放乏力，導致煤價下跌。近期，臺風接踵而至，登陸沿海地區，造成東南沿海一帶強降雨天氣多發，部分地區氣溫回落至30攝氏度以下，帶動我國沿海電廠日耗高位小幅下探，沿海八省電廠日耗較高位時已下降了20萬噸。其次，雖然電廠庫存有所消耗，但仍保持在相對充足的狀態，加之后續進口煤源源不斷進入國內市場，促使電廠停止去庫。沿海八省電廠和全國重點電廠存煤均雙雙保持高位，由于日耗下降，存煤可用天數不降反升。再次，“迎峰度夏”用煤旺季已經進入了后半程，日耗見頂回落，后期電廠對市場煤的采購需求隨之減弱。截止目前，全國統調電廠存煤1.98億噸，較去年同期增加2300萬噸，可用26天;全國重點電廠存煤1.14億噸，可用21天;沿海八省電廠存煤3700萬噸，可用15.8天。夏季的前半程已過，煤炭生產、運輸保持正常，各大電廠存煤均在高位。

夏季，煤炭市場供應相對寬松。高溫回落后，調入數量高于消耗，促使社會庫存再次拉起，再次進入壘庫狀態。今年以來，我國煤炭產量穩步增長，進口增加較快，社會庫存偏高，促使煤市供大于求壓力加大。春節過后，至六月上旬，市場煤價格一路下跌，逐漸探底;最低時的6月13日，港口煤價一度跌至750元/噸。夏季高溫成了唯一的“救命稻草”，在“迎峰度夏”用煤高峰拉動下，日耗猛增，采購增加，促使市場煤價格止跌回升。在工業用電增量有限的情況下，電廠日耗變化主要由天氣因素主導，“靠天吃飯”成為大家關注焦點。等到夏季過后，主要進口國煤炭需求減弱時，國際煤市會再次出現供大于求現象;疊加我國進口通關政策寬松，國內用戶對內貿及進口煤采購的靈活性增強，煤炭市場失去支撐，供需形勢將繼續維持寬松局面。

當前港口現貨發運仍保持倒掛狀態，上游發運成本較高，市場可流通資源較少，貿易商多挺價惜售，短期煤價有望再次出現小幅反彈。八月中下旬，高溫退去，主產區拉煤車減少，產地煤價進入下降模式，發運到港倒掛現象將有所緩解;疊加進口煤沖擊市場，將促使港口煤價加速下調。