據(jù)CoalMint 網(wǎng)站信息，2023年，全球煉鋼用焦煤的需求預(yù)計將增長2.25%左右。世界鋼鐵協(xié)會(WSA)今年4月發(fā)布的短期展望預(yù)測報告數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球粗鋼產(chǎn)量預(yù)計將增長2.3%，從去年的18.8億噸增至19.2億噸。

CoalMint 估計，今年全球煉焦煤需求可能達到約8.19億噸，而2022年的煉焦煤需求約為8億噸。數(shù)據(jù)顯示，自2018年以來，全球煉焦煤需求(不包括噴吹煤PCI)增長了近7%。

世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年，高爐—轉(zhuǎn)爐法(BF-BOF) 長流程工藝路線煉鋼在全球粗鋼生產(chǎn)中所占的比重超過71%，其余部分是由電爐和轉(zhuǎn)爐技術(shù)(EAFs and IFs) 短流程工藝路線煉鋼。因此，預(yù)計2023年全球高爐鐵水產(chǎn)量將達到13.31億噸左右，較2022年的13.01億噸增長2%以上。

值得注意的是，煉焦煤總需求還必須包括高噴吹煤(PCI)，以加快還原過程。2023年，噴吹煤PCI的需求可能從去年的2.21億噸緩慢增長至2.26億噸。根據(jù) CoalMint 的估計，今年全球煉焦煤 + 噴吹煤PCI 的總消費量可能由2022年的10.2億噸上升至10.5億噸。

CoalMint 的估計進一步表明，雖然冶金焦在高爐中的平均使用率為每噸鐵水390公斤，但每噸鐵水的噴煤率為180公斤，這一數(shù)字代表了全球平均水平。然而，許多公司已增加了高爐噴煤的使用，每噸鐵水噴煤可高達250公斤，因為這是一個主要的削減成本的措施。生產(chǎn)1噸焦炭大約需要1.5噸煉焦煤，1噸噴吹煤PCI 粗略地可以代替1噸焦炭，成本節(jié)省十分明顯。

澳大利亞優(yōu)質(zhì)煉焦煤的離岸價格已從2023年3月中旬的300美元/噸降至230美元/噸。全球通貨膨脹、貨幣緊縮、能源市場波動對鋼鐵市場產(chǎn)生了不利影響。

今年下半年，以下因素可能影響煉焦煤市場價格：

●中國對下半年鋼鐵產(chǎn)量的限制程度影響了市場情緒，也明顯影響了煉焦煤的需求。中國約占全球鋼鐵產(chǎn)量的56%和海運煉焦煤需求的18%，也是最大的煤炭現(xiàn)貨市場。澳大利亞政府消息人士預(yù)測，2023年中國海運煉焦煤進口量可能下降20%。

●根據(jù)JPC的數(shù)據(jù)，2024財年第一季度，印度鋼鐵產(chǎn)量同比增長超8%。預(yù)計今年印度鋼鐵需求將增長7%以上，產(chǎn)量可能增長10%以上。新高爐鋼廠的投產(chǎn)對煉焦煤的需求來說無疑是個利好消息。消息人士認為，下半年澳大利亞煉焦煤離岸價應(yīng)在225-245美元/噸之間變動。

●澳大利亞政府工業(yè)、科學(xué)和資源部(Department of Industry，Science and Resources)的數(shù)據(jù)顯示，隨著歐洲大陸能夠有效應(yīng)對能源價格上漲，歐洲近1500萬噸高爐產(chǎn)能已重新投入使用。因此，下半年煉焦煤需求將大體保持穩(wěn)定。

●全球鋼鐵市場情緒疲軟及其對出口的影響，令日本和韓國鋼鐵業(yè)承壓。這兩個國家煉焦煤進口合計占全球海運進口的27%。制造業(yè)和汽車供應(yīng)鏈的復(fù)蘇呈上升趨勢，需求前景基本穩(wěn)定。

●煉焦煤供應(yīng)增加預(yù)計將對下半年市場價格構(gòu)成壓力。隨著拉尼娜氣候事件的結(jié)束，澳大利亞正在增加煉焦煤出口發(fā)貨量。除非美國出現(xiàn)一些供應(yīng)中斷，否則美國和加拿大的供應(yīng)前景基本沒有變化。俄羅斯已將一部分貨物轉(zhuǎn)運至亞洲，而蒙古則希望通過鋪設(shè)新的鐵路網(wǎng)來增加供應(yīng)。

●目前全球動力煤價格已大幅下跌，與去年的情況大為不同，將煉焦煤再作為動力煤銷售的刺激動力已基本消失。因此，煉焦煤市場供應(yīng)將進一步增加，并對價格構(gòu)成壓力。