如果說顏值、智能配置和空間大小是一臺(tái)車外顯的實(shí)力，那么口碑就是其最核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。自己說的再好也不及用戶一句夸贊。對(duì)于汽車來說，動(dòng)輒幾千上萬的月銷量，沒有好的口碑是無法支撐的。那么對(duì)于一臺(tái)剛剛推出的車型，如何評(píng)判是否值得入手？當(dāng)然是看往屆車型的口碑了！
在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)，AITO問界就是一個(gè)有著極高口碑的新能源品牌。而正是因?yàn)殚L(zhǎng)期積累的良好口碑，近日宣發(fā)申報(bào)圖公告的全新問界M7，才引發(fā)了消費(fèi)者的熱烈關(guān)注。
根據(jù)第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)益普索（Ipsos）針對(duì)數(shù)十個(gè)車型和汽車品牌的NPS（車主凈推薦值）調(diào)研顯示，AITO問界 M5車型NPS值高達(dá)86.4%，位列行業(yè)第一陣營(yíng)，領(lǐng)先傳統(tǒng)BBA等一眾豪華品牌。正所謂，官方說好不重要，消費(fèi)者用得好才是真的好。
話說回來，也許有的人會(huì)說評(píng)估任何事物整體來看會(huì)更有說服力。沒錯(cuò)，尤其是汽車。當(dāng)我們放大參考范圍就會(huì)發(fā)現(xiàn)，AITO問界的綜合質(zhì)量不僅獲得了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可，也獲得了多家知名媒體的高度評(píng)價(jià)。根據(jù)汽車之家《2022年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》，AITO問界在新能源品牌新車質(zhì)量排行高居榜首，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分值。可以說，可靠的品質(zhì)獲得了良好的用戶口碑，而高口碑又能反哺品牌進(jìn)一步成長(zhǎng)。
當(dāng)然，賽力斯“智造”和華為的深度賦能也是AITO問界不斷刷屏的重要原因。賽力斯汽車負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用車體驗(yàn)，華為通過電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能。得益于雙方優(yōu)勢(shì)，問界M5智駕版，以及近日工信部公示的全新問界M7，在同級(jí)別車型中算得上天花板級(jí)的存在。此外，前不久，AITO問界第十萬臺(tái)量產(chǎn)車在賽力斯兩江智慧工廠下線，從第一臺(tái)到10萬臺(tái)用時(shí)15個(gè)月，這也讓AITO問界成為最快達(dá)成這一里程碑的新能源車品牌。作為參照，理想用了23個(gè)月。
而在6月13日，理想汽車CEO李想微博發(fā)布長(zhǎng)文，在談及“理想汽車的驅(qū)動(dòng)力”，長(zhǎng)文中一段話表示：“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強(qiáng)的對(duì)手，很長(zhǎng)一段時(shí)間我們毫無還手之力……”
從內(nèi)容中不難了解到，在談到理想ONE停產(chǎn)緣由時(shí)，李想稱是問界M7給了他們巨大的壓力，直接讓理想ONE賣不出去。由此可以得知，AITO問界產(chǎn)品實(shí)力頂。
再次說到問界M7，除了以往積累下來良好的口碑，全面升級(jí)的產(chǎn)品配置也是其將再獲市場(chǎng)輝煌的原因。要知道，從目前獲知的信息來看，全新問界M7將搭載激光雷達(dá)、配備華為高階智能駕駛系統(tǒng)，并推出五座布局版本車型等等。如此看來，全新問界M7一定是一款非常抗打的品質(zhì)好車，后續(xù)更多信息值得我們繼續(xù)關(guān)注。
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