越來越多的信號表明，鑒于疫情過后經濟復蘇之路的艱難坎坷，我國正面臨通貨緊縮的風險。

通貨緊縮是一種廣泛的價格下跌現象，工資、銷售額、投資額的螺旋式下降都會與其相伴而生。

當前，我國的生產者價格也表明，消費價格的下降趨勢可能還將持續。

由于需求價格疲軟，我國企業在今年6月份的降價幅度已超過7年半以來的最高水平。北京市統計局表示，這次不僅是連續第9次價格下跌，也是自2015年12月以來最強勁的一次價格下跌。

特別是在能源、金屬和化工行業，由于國內外市場的需求減弱，企業紛紛被迫降價出售產品。

今年年初以來，我國煤價震蕩下行，這在兩年前又是另一番光景。

2021年，煤炭行業在國家“雙碳”戰略背景下，發展方式、產業結構加速變革調整。受下游需求快速增長、安全環保約束增強等因素影響，國際國內煤炭供應緊張，國內煤炭保供政策嚴格，產品價格持續上漲。

2022年，受地緣政治沖突等因素影響，全球能源供應緊張以及國內政策等影響，煤炭供需格局呈偏緊態勢，產品價格保持中高位。

2021年全年CECI5500大卡動力煤指數均價為1044元/噸，同比大幅上漲81.3%。

2022年北方港5500大卡動力煤市場均價為1296元/噸，同比上漲24.2%。

2023年以來，在煤炭保供政策持續發力及進口煤零關稅政策等因素的影響下，我國煤價震蕩下行。

2023年1-6月份，煤炭累計進口22193.8萬噸，同比大增93.2%;累計進口金額276.7億美元，同比增長49.2%。總體來看，煤炭進口呈現量增價減格局。

今年年初，秦皇島5500大卡動力煤價格為813元/噸，至6月底為731元/噸，相比年初每噸下降82元。此外，5000大卡動力煤以及4500大卡動力煤價格也均呈現持續下跌態勢。另以榆林地區Q6000大卡非電流向市場煤為例，截至6月30日，主流市場價格在690-730元/噸，較2023年初累計下跌505元/噸，降幅達41.56%。

7月14日，國家統計局公布的數據顯示，7月上旬全國各類煤炭品種小幅上漲。

不過，關于煤炭價格后續走勢，山西省能源局副局長王茂盛日前在全國夏季煤炭交易會上表示，“煤炭的價格在近期是止跌的，但還是處于小幅震蕩的過程，受到進口煤增加與電廠煤持續高位的影響，迎峰度夏還不足以對煤價上漲形成有效的支撐，預計下一階段的煤炭價格仍將承壓運行。”