近日，由四川省與工業和信息化部主辦的2023世界動力電池大會在四川宜賓成功舉辦。會上，凱聯資本管理合伙人沈文春先生受邀參加本次會議，并參與“新能源汽車發展與展望”話題分享，與在場嘉賓共同探討當下新能源汽車發展趨勢及投資機會。
當前全球汽車產業電動化轉型加速，新能源汽車銷量及滲透率進入快速提升階段——2022年，全球新能源汽車銷量達到1084萬輛。其中，中國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4％，連續8年位居全球第一，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。
然而，今年以來，受國補取消以及需求前置等因素，新能源汽車市場增速有所放緩，價格戰讓很多消費者處于觀望狀態，也讓市場上一部分投資者有所動搖。
實際上，中國新能源汽車的滲透率還有很大的空間，尤其對于廣闊的二、三線城市和農村市場，前期由于基礎設施配套不全等問題，導致新能源汽車產業發展相對較慢。但隨著政策的補齊與發力，新能源汽車下鄉甚至出海發展，會給整車廠商以及零部件企業帶來更廣闊的增長空間。
沈文春談到，在汽車產業經歷電動化、智能化的百年未有之大變局下，新能源汽車已成為我國的戰略新興產業。當然，現在頭部整車廠的競爭愈發激烈，在此過程中，已經被市場認可、具備技術優勢、智能化打造能力和產能擴張基礎的整車企業，有望在未來勝出。
為此，凱聯資本于去年投資了新能源汽車領域領軍企業廣汽埃安，當時刷新了近年來國內新能源整車行業可查最大單筆私募融資、國內未上市新能源車企最高估值兩項紀錄。目前，埃安5月銷量達45003輛，同比增長114％，1－5月累計銷量達166323輛，同比增長119％，在產業整體增速放緩，價格戰打響導致消費者猶豫不決的大背景下，依舊有著出色的表現。
在此前，凱聯資本圍繞汽車產業鏈上下游做了一定的布局，投資了國內汽車電子龍頭企業經緯恒潤、本土最大的獨立汽車研發設計企業阿爾特。沈文春認為，在新能源汽車產業發展初期，整車廠商的發展前景尚未明確。相較而言，產業鏈供應商、服務商的發展則具備更高的確定性，是典型的“淘金賣水”好產業，能為投資人在風險可控的前提下，帶來更穩健的收益。
除此之外，中國許多地區會出現電力供給不充足的現象，而新能源汽車產業配套發展一定是基于完善的電力供應基礎設施之上的，因此新能源發電、儲能等環節也有望迎來新一波增長。凱聯在上述領域中，也在不斷探尋能夠實現規模化、商業化落地的優質企業。
目前，我國在動力電池、電驅動、高壓電控、智能座艙、自動駕駛等領域不斷產生新技術突破，將會引領汽車產業新周期創新性發展。未來，凱聯資本將繼續在汽車產業電動化、智能化、網聯化領域中的細分產業深耕，不斷挖掘出有增長潛力的優秀企業，助力我國汽車產業快速實現彎道超車。
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