6月下旬以來，煤焦市場呈現反彈的走勢，焦炭第一輪漲價50元/噸已經落地，第二輪漲價50--100元/噸不等，部分鋼企已接受，大概率全國各地會很快落地執行。焦煤主流品種上漲50--200元/噸，近期煤焦市場偏強運行。

一、6月份煤炭價格下滑，下拉PPI走低

國家統計局7月10日公布的經濟數據表明，煤炭價格成為PPI走低的主要影響因素之一。6月份煤炭、鋼鐵供給量增大，煤炭開采和洗選業、黑色金屬冶煉和壓延加工業價格環比分別下降6.4%、2.2%，同比分別下降19.3%和16.0%;PPI環比、同比均下降。主要行業中，石油和天然氣開采業、煤炭及其他燃料加工業等價格持續回落。其中，煤炭開采和洗選業價格降幅在14.9%—25.6%之間，且降幅均有擴大。上述4個相關行業合計影響PPI同比下降約2.81個百分點，比上月的擴大0.71個百分點。前5個月煤炭開采和洗選業實現利潤總額3658.0億元，同比下降18.7%;黑色及鍛壓行業利潤同比下降41.9%。據CCTD觀測，年初以來京唐港焦煤價格累計跌幅30%左右。從2023Q2來看17家主流煤炭上市公司，總凈利潤環比降幅約為12%，約40%的公司業績環比降幅在10～20%。充分反映了煤炭價格回落對上市公司業績的影響。

二、 鐵水高位支撐，煤焦市場止跌回穩

由于長流程鋼鐵生產比例高達90%以上，致使國內鐵水日產量維持在245萬噸的高位，這也是拉動煤焦價格反彈的動力。截至7月10日，焦炭第一輪漲價50--60元/噸，焦煤主流價格一個月內漲價50--200元/噸以上。7月13日臨汾主焦煤(A9.5、S0.5、G85)上調30元/噸至出廠價1800元/噸。呂梁主焦煤(A10.5、S2.8、G85)上調154元/噸至出廠價1486元/噸。目前漲價后焦化廠利潤由負轉正，產量繼續增加。煤礦出貨相對積極，庫存再次下降至低位。

三、焦煤市場不同價格體系市場反應不一

6月底，無煙煤噴吹煤、長協焦煤相關層面，都對市場作出穩價的預期。因為近期焦煤價格走強，市場價格上漲明顯強于長協價格，且據筆者調查，多家煤企有調高市場焦煤價格的預期。因長協價格高于市場煤價，在6月初長協焦煤各成員企業就對價格進行了調整。7月份除個別價格較高的微幅下調，整體保持了平穩運行。無煙噴吹煤運行暫穩，個別產量集中的地區長治、晉城區域煤礦出貨好轉但價格承壓。整體煤焦鋼產業鏈原材料庫存處于較低水平。一旦市場發生轉機，貿易商活躍，就會出現短時搶購的跡象。但這不能說明焦煤緊張。

焦煤在線—焦煤不同價格體系走勢圖

四、煤炭資源充裕，焦煤價格難以大幅走高

據海關總署今日發布的數據，6月份，中國煤及褐煤進口3987.1萬噸，同比增長110%，環比增長0.7%。1-6月煤及褐煤進口量為22193萬噸，同比增長93%。煉焦煤進口的具體數量尚未公布，根據焦煤占比推測，同比大幅增長應無懸念。今年以來煉焦煤礦生產總體穩定，2023年1-6月測算煉焦精煤產量2.5億噸，同步微增1.2%，國內焦煤近年來沒有大型整裝煤田新發現，加上焦煤老礦井較多，開采深度大，難于有效增產。而進口焦煤就成為焦煤增量的主要來源。據海關總署數據顯示，2023年1-5月份中國累計進口煉焦煤3786.84萬噸，同比增幅79.63%，進口總量由多到少分別依次是蒙古國、俄羅斯、加拿大、美國、印尼、澳大利亞等，其中1-5月主要進口仍然是蒙古和俄羅斯兩國，蒙古國同比增幅達253.8%，該國進口煉焦煤占比近一半的水平。進口增加疊加國內需求不佳，支撐煤焦上游企業消費的動能不足，成為上半年焦煤價格下滑的推手。

京唐港焦煤價格走勢

后期煤焦市場研判

一、煤焦資源寬松或產能過剩，價格不具備大漲的動力

筆者預計，2023年新增焦炭產能約5039萬噸，淘汰落后產能約4754萬噸，年內凈增約285萬噸，焦化產能接近7億噸，維持過剩局面。由于鋼廠持續維持低庫存策略，存量焦炭對價格有支撐，后半年整體價格或仍將承壓運行。焦煤進口難以縮減，會繼續緩解國內供給壓力。據測算，2023年國內煉焦煤產量約為5.0--5.5億噸，進口約8000萬噸左右，煉焦煤資源有所增加，焦煤供給寬松將成為常態。但煤焦鋼產業鏈整體原材料庫存處于偏低狀態，焦煤短時還有上攻的空間，但終端不會大量囤積采購，不建議追高價格。

二、用鋼行業持續低迷，注意觀察需求改觀

6月國內經濟主要數據持續回落，特別是鋼鐵行業的需求還未出現明顯的改觀，用鋼需求持續低迷。2023年房地產的各項數據仍持續走弱，房地產開發投資額從年初同比負增長一路降至目前的-16%。全國建材成交同比下降10.7%。地產行業低迷拖累鋼材消費。工程機械用鋼未見起色，基建投資增速也將邊際下滑，鋼材和挖掘機僅靠出口量維持高位，挖掘機出口占比達到51.7%，鋼材出口1-5月增長50%。反觀內需仍大幅下降，2023年5月，我國挖掘機產量16613臺，同比下降25.9%。前5個月累計挖掘機產量117524，同比下降17.8%，降幅較1-4月擴大1.4個百分點。鋼鐵市場的需求改觀扭轉頹勢，還需要時間。

三、港口動力煤受到需求壓制，也難以拉動焦煤市場大幅走高

今年以來，動力煤市場在需求不振、庫存高企的壓力下，港口5500大卡動力煤出現回落、反彈、震蕩的態勢。根據CCTD預測，迎峰度夏期間，5500大卡港口動力煤向上突破1000元/噸的概率不大，近幾個月沿海八省電煤庫存一直維持在3600--3700萬噸的高位，5500大卡動力煤從760元/噸反彈，在840--860元/噸之間震蕩，上行空間有限。動力煤上漲壓力傳到焦煤，導致焦煤主力品種向上突破2000元/噸的空間受阻，特別是在迎峰度夏之后，不排除港口動力煤價格走弱，拉動焦煤價格下行。

秦皇島港口5500大卡動力煤走勢

后期需注意觀察：

一是進口煤的量能變化對國內的影響

二是鋼鐵需求轉變對煤焦的影響

三是港口動力煤價格波動對煤焦的影響