6月28日，福建平潭外海海域晴空萬里，現(xiàn)場施工人員卻懸著一顆心，眼睛死死盯著對接中的風(fēng)機葉片。10時10分，在人機精準配合下，最后一支葉片對接成功，全船“戰(zhàn)友”一片歡騰……

3個多小時后，隨著現(xiàn)場吊裝負責(zé)人在對講機中一聲令下“主吊摘鉤”，一臺創(chuàng)世界風(fēng)電新高度的“大風(fēng)車”迎風(fēng)矗立，徐徐轉(zhuǎn)動的風(fēng)葉推動中國海上風(fēng)機走向大型化。

名為“率先號”的16兆瓦海上風(fēng)機葉片長123米，能夠同時容納300個成年人并肩站立;葉輪直徑達252米，相當(dāng)于6架C919客機首尾相連;葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，相當(dāng)于7個足球場。在額定工況下，單臺機組每轉(zhuǎn)動一圈可發(fā)電34.2度，平均每年的發(fā)電量能夠滿足3.6萬戶三口之家一年的生活用電。

選場址，摸清風(fēng)的“脾氣”

距離福建長樂海岸線35公里，深藍的海面上泛著波光，這里是16兆瓦風(fēng)機“征戰(zhàn)”的疆場。

我國擁有約300萬平方公里的主張管轄海域，為“國之重器”在茫茫大海上尋找一個合適場址“御風(fēng)逐海”，是擺在“捕風(fēng)人”面前的首要任務(wù)。

“這里年均風(fēng)速超過每秒9米，海上風(fēng)電年均可利用小時數(shù)達3500—4000小時，是我國唯一可以跟北歐媲美的海上風(fēng)電場。”三峽集團福建公司副總經(jīng)理劉建平告訴科技日報記者，臺灣海峽類似于一條寬闊的山間峽谷，疊加?xùn)|南沿海常年受冬夏季風(fēng)、海陸風(fēng)和熱帶氣旋的影響，形成“狹管效應(yīng)”，使福建海域成為世界三大風(fēng)口之一。

如何在風(fēng)口找準機位?三峽集團風(fēng)資源評估團隊從摸清風(fēng)的“脾氣”入手，構(gòu)建起高時空分辨率、長時間序列的網(wǎng)格化海上風(fēng)資源數(shù)據(jù)庫，自主研發(fā)海上風(fēng)資源數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，實現(xiàn)對我國海域任意地理位置的風(fēng)能資源全方位分析研判。

“該系統(tǒng)除了具備對風(fēng)能進行多年平均統(tǒng)計的常規(guī)功能，還可以從多個維度對風(fēng)資源時變特征進行分析，對發(fā)電量進行估算。”劉建平告訴記者，正是借助此“利器”，評估團隊才能對海上風(fēng)資源做到了然于胸，最終將16兆瓦風(fēng)機的場址鎖定在福建平潭外海海域。

裝葉片，百米高空上演“穿針引線”

葉片吊裝是16兆瓦風(fēng)機安裝過程中最難也是最關(guān)鍵的工序。

福建平潭外海海域，一年中約有300多天有6級以上的大風(fēng)。在風(fēng)力的作用下，高空吊裝時巨大的葉片和輪轂極易產(chǎn)生晃動。而葉片在安裝對接時，需將176顆直徑42毫米的高強螺栓插入直徑為45毫米的螺栓孔內(nèi)，安裝誤差須控制在1.5毫米以內(nèi)。

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成528次“穿針引線”，實現(xiàn)3支葉片的精準對接，項目施工方從廣東調(diào)來全球首艘2000噸級第四代海上風(fēng)電安裝平臺——“白鶴灘”號。

劉建平表示，“白鶴灘”號向上豎起的樁腿長達120米，水面之下的樁腿直插海底，穿過淤泥直達硬頂層，支撐平臺立于海上。配置的DP2級別動力定位系統(tǒng)，可以保障作業(yè)者在風(fēng)高浪急、暗流涌動的復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中做到“任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚臺”。

“為降低轂輪和葉片的晃動，我們還在塔筒上安裝了‘擾流塊’。”參與吊裝的中鐵大橋局平潭風(fēng)電項目總工程師陳文盛對記者表示，在吊裝過程中，工程團隊給葉片綁了6根人工攬風(fēng)繩和2根機械攬風(fēng)繩，隨著吊裝過程中葉片受力情況的變化，信號員與起重司機密切配合，實時調(diào)整，從而保障了葉片的精準對位。

6月28日下午，在人機協(xié)同配合下，3支風(fēng)機葉片完成全部吊裝，16兆瓦風(fēng)電機組露出了它完整的樣貌。下一步，機組將進入并網(wǎng)的調(diào)試和試驗階段，預(yù)計在7月上旬并網(wǎng)發(fā)電。