端午節放假前一天，北方港口市場煤價漲勢明顯放緩，5500大卡貿易商報價集中在830-850元/噸，但下游接受程度較低，市場成交稀少。節日期間，市場觀望情緒進一步升溫，下游采購需求冷淡。假期結束，是否也意味著此輪煤價漲勢已經完了呢?

今日智庫在節前文章《漲了60元/噸，煤價走勢謹慎樂觀!》中指出，“市場走勢并沒有想象中那么樂觀。這幾天，浙江、江蘇等多地陸續進入到了2023年的梅雨季節，持續降雨將減弱空調用電需求，水電出力也將增加，這會對火電形成一定的壓制，沿海沿江電廠日耗存在回落風險”。

眼下，下游需求已經出現明顯回落趨勢。一是主產地開始出現恐慌性拋售行為。昨日，主產地陜西境內拉煤車驟減，區域內煤礦、煤廠恐慌性拋售行為增多，大范圍降價出貨，價格普遍降幅為20—30元/噸，個別降價高達165元/噸!二是隨著梅雨季節到來，我國長江中下游等地迎來強降雨集中期，對高溫天氣有所壓制，水電出力隨之轉強，民用電負荷回落，部分電廠負荷降大幅下降，煤價支撐作用進一步減弱。三是煤炭市場供給整體充足。目前下游多維持長協剛需采購，且長協煤供應基本已經實現了全覆蓋，同時市場各環節庫存依舊維持在相對高位，環渤海港口庫存2590萬噸左右，秦皇島港口庫存維持在590萬噸左右，疊加進口煤繼續涌入國內市場，各大主力電廠庫存處于安全水平，基本無補庫壓力。顯然，下游此輪階段性需求已經釋放完畢，煤價支撐轉弱的跡象開始顯現。

然而，當前正值迎峰度夏階段，動力煤市場在下游需求階段性釋放以及高庫存的壓制下，市場線性走勢概率較小，震蕩走勢可能性較大。