6月5日，從中國海油天津分公司獲悉，全國最大采油廠遼東作業公司下轄的旅大10－1油田年外輸原油達320萬噸。
旅大10－1油田位于渤海遼東灣海域，于2005年投產，是旅大區塊最早開發的主力油田之一，同時肩負著原油處理及外輸的重任。2020年以來，隨著旅大區塊新油田的陸續投產，旅大10－1油田已成為接收九個平臺物流的核心樞紐，在落實油田群產能規劃的同時，上游油田的產能釋放需求與旅大10－1油田原油系統處理及外輸瓶頸的矛盾日漸凸顯。對此，旅大10－1油田精密謀劃、多措并舉，海陸聯動下安全高效地開展了外輸擴容、工藝流程優化改造及設備升級等項目，并通過向外輸海管加注減阻劑以降壓增輸，為原油外輸系統“降血壓、提胃口、促消化”。
外輸系統擴容，油田群產能迎來“爆發期”。為了最大限度滿足油田群的放產需求，同時保障油田日常處理及應急操作安全，旅大10－1油田通過新增兩臺干油罐并聯運行來實現原油外輸緩沖罐的擴容，日外輸處理能力大幅提升，有效保障油田日常處理及應急操作安全，正式為油田群產能“爆發”拉開了帷幕。
流程控制智能化，置換泵自此“一崗雙責”。旅大10－1油田PAPD平臺應急置換泵原設計為置換海管時使用。油田員工集思廣益，通過對PAPD平臺外輸流程優化改造，實現了PAPD平臺處理后的合格原油可直接由應急置換泵進行外輸，并將設備由定頻運行優化升級為變頻控制，有效減緩啟停沖擊，平抑外輸波動，實現流程控制的智能化。自此，PAPD平臺應急置換泵便扮演了“置換”和“外輸”的雙重角色，極大提升了油田外輸系統穩定性。
科學配比減阻劑，原油外輸系統“降血壓”。面對原油外輸量日益攀升而導致外輸海管壓力升高的問題，油田前瞻性考慮，積極協調配合化學藥劑公司篩選出配伍性及效果優良的減阻劑，并開展現場試驗對減阻效果進行驗證。減阻劑正式注入后，根據外輸海管運行壓力及外輸量，不斷優化注入濃度，達到了外輸海管降壓增輸的目的。
工藝系統能效提升，助推增產提效“升級換擋”。為解決旅大10－1油田及上游油田油、氣、水系統處理瓶頸及特殊工況的應對，多個資本化項目在旅大10－1油田有序推進，實現現有工藝系統升級改造。其中包括對原油系統兩臺一級分離器、兩臺二級處理器依次進行清罐作業和內部構件升級改造，通過降低內部連通管高度、更換并新增聚結孔板、新增混合室與水室聯通管等措施，進一步提升設備的液相處理能力。與此同時，油田團隊高效踐行提質增效行動，提前梳理作業程序、優化調整施工計劃，有效縮短了作業工期、降低產量損失。目前已完成對四臺原油分離器的清罐及內部改造工作，其原油含水指標與污水含油指標都優于設計指標，取得了良好效果。
旅大10－1油田外輸能力大幅攀升，各項增儲上產“卡脖子”難題得以順利破解，打通了旅大油田群原油輸送的最后一環，為油氣能源的持續穩定供應提供了強有力保障。現階段，油田各項設施優化升級項目仍在如火如荼的進行中，旅大10－1油田真抓務實、提質增效，為旅大油田群產能釋放保駕護航，全面助力渤海油田上產4000萬噸。
油氣
京公網安備 11010802020613號
