近日，蒙古國連接西伯庫倫口岸和策克口岸7.1公里鐵路開工建設。鐵路由5條專用軌道為各個煤礦運煤使用，將連接中國策克口岸和蒙古國西伯庫倫口岸，是蒙古國境內唯一一條按照中國鐵路軌距標準1435mm建設的鐵道，為中蒙兩國開辟鐵路運輸新通道奠定基礎。

西伯庫倫——策克口岸鐵路線蒙方段由蒙古國西伯庫倫公司所有，中方段由森田能源有限公司及納林蘇海圖鐵路鐵路公司成立合資企業所有。隨著跨境鐵路的建成，該口岸出口通關能力將增加一倍，貨物運輸量可達2000萬噸。同時，在自由市場競爭的基礎上，該地區開采的煤炭將以更短時間及更低成本運往主要出口市場，進而增加戈壁地區礦藏價值，創造更高經濟效益。

目前，在連接西伯庫倫口岸和策克口岸鐵路開工建設的同時，中蒙雙方已簽訂合同，準備啟動嘎順蘇海圖—甘其毛都口岸鐵路可行性研究和詳細設計工作。

嘎順蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路初步建設計劃為，鐵路全長8081米，UIC 60鋼軌，寬軌、準軌、主干線各一條，配套5441米的橋梁設施，計劃于2024年3月開始施工建設。這條鐵路的技術能力為每年3000-5000萬噸，在該項目建成通車后，嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路將能夠擔負蒙古國55-60%的煤炭出口任務。

蒙古國鐵路規劃

蒙古國西伯庫倫口岸(策克)和嘎順蘇海圖口岸(甘其毛都)均處在南戈壁省境內，是塔奔陶勒蓋煤礦和奧尤陶勒蓋銅礦產品出口的主要通道。目前，中蒙兩國政府間已初步達成共識，將在扎門烏德/二連浩特鐵路口岸的基礎上，再增開西伯庫倫/策克、嘎順蘇海圖/甘其毛都、畢其格圖/珠恩嘎達布其、杭吉/滿都拉等四個邊境鐵路口岸。