五月份，煤炭市場以震蕩回落為主，環(huán)渤海港口的煤價跌幅遠超過坑口。據(jù)統(tǒng)計，港口煤價從月初的1010元/噸跌至月底的790元/噸，累計下跌了220元/噸;煤價跌至三年前主管部門的限價區(qū)域。從煤炭內(nèi)外價差、各環(huán)節(jié)庫存、供需情況綜合分析，六月份的市場并不看好，或維持偏弱態(tài)勢，港口承壓明顯，煤價保持低位震蕩走勢，難有大幅上漲機會。

首先，進口煤繼續(xù)大舉進入國內(nèi)市場。

近期，春季結束，夏季高溫緩慢到來，歐洲耗煤需求持續(xù)低迷。在需求端表現(xiàn)不佳的情況下，歐洲三港港口煤炭庫存繼續(xù)增加，貿(mào)易商不得不將煤炭從歐洲轉售到土耳其、北非和中國，后期，預計南非、哥倫比亞、美國等國的貨源或?qū)⒗^續(xù)進入中國市場，且煤價遠低于環(huán)渤海港口價格。受此影響，預計國際市場煤價存在進一步下跌的可能。進口煤零關稅的情況下，價格低廉，優(yōu)勢盡顯。據(jù)了解，印尼3800大卡到岸投標價跌破600元/噸，創(chuàng)二月份以來新低;而六七月份船期的哥倫比亞煤5500大卡到岸報價更是跌至900元/噸，俄煤，哥煤，南非煤六月下旬報價880-890元/噸。

其次，坑口供應不減。

近期，多個產(chǎn)地持續(xù)開展安全生產(chǎn)專項整治行動;同時，六月份為安全生產(chǎn)月，但從近幾年煤炭生產(chǎn)和供應情況來看影響不大，前期，榆林部分停產(chǎn)整頓煤礦已逐步恢復。除非煤炭供需嚴重過剩，坑口需求不足引起供應減產(chǎn)，否則的話，國內(nèi)煤炭供應將繼續(xù)維持相對高位。近兩年，煤炭產(chǎn)能釋放較快，煤炭生產(chǎn)效率提高，供應彈性增強。從運輸角度出發(fā)，六月初，呼鐵局內(nèi)唐包線、呼準線春檢將結束，發(fā)運恢復正常，而大秦線運輸也維持滿發(fā)，煤炭運輸能力充足，長協(xié)發(fā)運有保障，環(huán)渤海港口庫存壘庫壓力非常大。預計六月份的煤炭產(chǎn)量仍會處于相對高位，而需求增速有限，進口沖擊疊加北港及終端庫存偏高繼續(xù)打壓國內(nèi)煤市，并著重沖擊下水煤需求，預計北港煤價下行為主。

再次，環(huán)渤海港口市場形勢不樂觀。

六月份，煤炭主產(chǎn)區(qū)干擾因素減弱，運輸通道滿負荷，供應將繼續(xù)維持高位。而此時，受進口煤大量涌入影響，沿海地區(qū)拉運有限，造成環(huán)渤海港口調(diào)出增量不明顯，庫存繼續(xù)壘庫，存煤時刻處于高位運行。受中下游環(huán)節(jié)庫存偏高和大量進口煤貨源沖擊等因素影響，終端電廠北上采購現(xiàn)貨煤意愿低迷，疊加非電行業(yè)將在六月中旬錯峰生產(chǎn)，減少市場煤采購，市場煤支撐點減少，各環(huán)節(jié)時刻處于疏運和消化過程中。市場供需形勢繼續(xù)向?qū)捤赊D化，沿海現(xiàn)貨煤價仍將繼續(xù)承壓下行。