北港方面，近期北港下游實際采購低迷，錨地船舶與調出量持續低位，庫存快速攀升，至30日已達3012.2萬噸創歷史新高，單月增加412萬噸!北港價格也延續回落，據今日正式恢復的CCTD環渤海動力煤現貨參考價顯示，5500K今日價格839元，環比跌10元。目前買賣雙方報價分歧較大，個別托盤方接近補倉線，無奈低價甩貨。隨著內貿煤價格快速下跌，進口煤的性價比明顯收縮，加之發運虧損，導致部分貿易商傾向于觀望，報價跌幅略有收窄。

產地方面，悲觀情緒下延續快速下行態勢，發運持續處于倒掛狀態，部分煤礦出現頂倉，日內多次下調煤價。榆林區域交投氛圍悲觀，用戶延續觀望，大礦競拍流標較多，坑口跟降明顯。此外昨日消息年產1500萬噸的曹家灘煤礦被責令停產整頓，據CCTD了解復產時間節點不會太久，影響相對有限。鄂爾多斯區域需求低迷，庫存增加下部分煤礦不得不盡量減緩產量，整體價格繼續下行。晉北區域悲觀情緒仍無改善，煤礦為刺激銷售繼續下調價格，拉運車輛依舊有限。

進口煤方面，由于內貿煤市場仍呈下行態勢，進口煤市場整體預期較為悲觀，電廠招標和投標價格均在持續下探，外礦為保持價格優勢報價也有所下調，但整體成交較為有限。

后期來看，國內煤礦產量有望繼續保持高位。隨著中亞峰會順利結束，此前受影響的煤礦將陸續恢復生產。加之安全生產常態化，安全生產月對煤礦生產活動的影響趨于弱化。同時進口煤與下水煤對沿海區域市場的價格戰仍將持續。需求端則由于去年疫情因素及二季度水電出力較好基數偏低影響逐步消退，需求同比增速將放緩。整體而言動力煤價格仍有望逐步回歸至長協價格區間。